Etwas weiter in die Zukunft...

haben wir mit dieser Reise geplant...

(Quelle: www.princess.com)

und "grob" gesehen ist es eigentlich eine Weltreise im "Schnelldurchmarsch"... und immer ostwärts.... Das einzigst Gute ist, dass wir nicht nur Zeit "verlieren" - mit jedem Tag weiter nach Osten, denn wir werden auf der Seereise während der Pazifik-Querung die Datumsgrenze überschreiten und somit einen Tag "zweimal" erleben ... (oder geschenkt oder zurück bekommen oder wie auch immer).

Start ist der Flughafen in Zürich / Schweiz, von dem wir am 1. Mai 2013 nach Beijing (Tianjin) / China fliegen, dort in einem Hotel übernachten und dann am nächsten Tag zum Schiff, der Diamond Princess,

 (Quelle: www.princess.com)

gebracht werden. In Vancouver/Kanada endet die Reise am 25.05. mit dem Transfer zum Flughafen, um  die Heimreise anzutreten und dann am 26.05. gegen späteren Nachmittag in Zürich/Schweiz zu landen.

Hier sind die detailierten Reisedaten für die Kreuzfahrt (Quelle: www.kreuzfahrtberater.de)

Fr 03.05.13	Tianjin / China		18:00
Sa 04.05.13	Dalian / China	09:00	18:00
So 05.05.13	Auf See
Mo 06.05.13	Busan / Südkorea	08:00	17:00
Di 07.05.13	Auf See
Mi 08.05.13	Kobe (Osaka) / Japan	07:00	20:00
Do 09.05.13	Auf See
Fr 10.05.13	Yokohama / Japan	07:00	18:00
Sa 11.05.13	Auf See
So 12.05.13	Auf See
Mo 13.05.13	Datumsgrenze	12:00	13:00
Di 14.05.13	Auf See
Mi 15.05.13	Auf See
Do 16.05.13	Auf See
Fr 17.05.13	Auf See
Sa 18.05.13	Whittier (Anchorage)/Alaska / USA	05:00	20:30
So 19.05.13	Passage Hubbard-Gletscher (Alaska) / USA	15:00	20:00
Mo 20.05.13	Glacier Bay/Alaska (Passage) / USA	09:15	20:00
Di 21.05.13	Skagway (Alaska) / USA	07:00	20:30
Mi 22.05.13	Juneau (Alaska) / USA	06:30	16:00
Do 23.05.13	Ketchikan (Alaska) / USA	10:00	18:00
Fr 24.05.13	Auf See
Sa 25.05.13	Vancouver / Kanada	07:30

Zurückgelegte Distanz auf See: 12.369,01 km / 6.678,73 sm

Eine nette Bildersammlung der gesamten Inneneinrichtung ist hier zu finden.

Technische Details des Schiffes (Quelle: http://www.kreuzfahrt.bunge-web.com/diamondprincess.htm):

Größe: 116.000 BRT
Länge: 290 m Breite: 37,5 m
Tiefgang: 8 m Decks: 18, davon 14 Passagierdecks
Baujahr: 2004
Stabilisatoren: vorhanden Antrieb: Dieselmotoren
Geschwindigkeit: 22 Knoten Reederei: Princess Cruises (Carnival)
Flagge: Bermuda
Schiffsbesatzung: 1.238
Passagiere: 2.674
IT: E-Mail, Internet
Spannung: 220 V/110 V Wechselstrom
Bordwährung: US $, alle gängigen Kreditkarten, z.B. Visa, Euro/Master, Diners
Bordsprache: englisch Reiseleitung: englisch
Restaurants: 5 Hauptrestaurants, 7 Spezialitätenrestaurants
Kabinenausstattung: Queen-Size-Bett, Fön, Fernseher/Radio, Safe, Telefon, Klimaanlage, Dusche/WCKühlschrank, geräumiger Kleiderschrank, Schreibtisch, Badezimmer mit Dusche
Aufzüge/Lifts: 14  Rollstuhlgerecht: 28 Kabinen
Wellness:3 pools, 6 whirlpools, Fitness-Center, Tennisplatz, Golfsimulator, 9-Loch Golfplatz, Joggingpfad, Shuffleboard, Lotus Spa Wellness-Center mit Beauty-Salon, Sauna, Dampfbad, Massage, Spa Pool

Wir haben uns wieder für die günstigste Möglichkeit entschieden, Kategorie M (Plaza-Deck 4, ganz rechts vorne)
-  siehe auch das detaillierte Angebot hier.

- man beachte im Kabinen-Schema, es hat einen "begehbaren Kleiderschrank" vor dem Einang ins Bad.... das hatten wir bis jetzt noch nicht und lassen uns mal überraschen, ob das nur Vor- oder auch Nachteile bietet...
(Bilder Quelle: www.princess.com)

mit Hilfe von Spiegeln werden diese ca. 15m2 Innenkabine richtig "gross" (gut für Leute mit Platzangst)...                             (Quelle: www.princess.com)

Da auch diese Buchung wieder für eine "Garantiekabine" ist, wissen wir die Nummer noch nicht, daher habe ich im Deckplan auch eine ganze Serie der für diese Kateogrie in Frage kommenden Kabinen markiert.

Diese Reise ist ein Abschnitt der Weltreise, daher sind es diesmal auch verschiedene Ein- bzw. Ausschiffungshäfen je Pazifik-Seite.

Was bei dieser Reise hinzu kommt, ist, wir müssen unsere ESTA-Bewilligung für USA erneuern, da sie jetzt nicht mehr gültig ist (die 2 Jahre seit Erstellung sind "durch")  und zudem werden wir uns bei einem vom Reisebüro empfohlenen Visa-Dienst melden, um das chinesische Visum noch zu bekommen. Aber das hat beides noch Zeit bis nach unserer Festtagsreise mit der Queen Victoria. Sollten nämlich wider Erwarten die Pässe auf dem Postweg (trotz Einschreiben) verlorgen gehen, haben wir nicht nur ein Problem... Die Bordmanifeste der nächsten 2 Reisen sind alle mit diesen Passdaten gefüttert. Und das kostet dann nicht nur neue Pässe, sondern auch Änderungsgebühren, ist nicht nötig und hat ja genug Zeit zwischen Rückkehr Anfang Januar 2013 und dem 1. Mai 2013, um sich diesem Thema noch eingehendst zu widmen. Wer weiss, vielleicht hat's bis dahin noch neue Regelungen, die dann direkt beachtet werden können. Auch gut.

Sehr gut ist, dass Touristen mit deutschem Pass bis 90 Tage Aufenthalt weder in Südkorea noch in Japan noch in Kanada ein Visum benötigen ! Das nenne ich Vereinfachung der Reiseformalitäten... sehr gut.

So, das waren die neuesten Neuigkeiten und jetzt haben wir wirklich wieder etwas ganz Besonderes, mit wirklich speziellen Zielen, die wir überhaupt noch nicht kennen (mal ausser dem züricher Flughafen und auch Heathrow Terminal 5, wenn wir von Princess Cruises wirklich auf die British Airways-Flüge gebucht würden, was von unserer sicht aus sinnvoll wäre, aber das wissen wir erst ende Juni... wer weiss, vielleicht statten wir sogar dem Charles-de-Gaulle Airport in Paris einen "Besuch" ab, sofern Princess der Meinung ist, wir müssten mit Air France fliegen.. mir graut schon davor - irgendwie...) auf das wir uns (zu den anderen zwei tollen Reisen, die wir bereits gebucht haben) freuen können.

Ach, so fängt das Jahr wirklich sehr gut an.