Kreuzfahrt-Tagebücher

Etwas weiter in die Zukunft...

2012-01-23T16:25:00.000+01:00

haben wir mit dieser Reise geplant...

(Quelle: www.princess.com)

und "grob" gesehen ist es eigentlich eine Weltreise im "Schnelldurchmarsch"... und immer ostwärts.... Das einzigst Gute ist, dass wir nicht nur Zeit "verlieren" - mit jedem Tag weiter nach Osten, denn wir werden auf der Seereise während der Pazifik-Querung die Datumsgrenze überschreiten und somit einen Tag "zweimal" erleben ... (oder geschenkt oder zurück bekommen oder wie auch immer).

Start ist der Flughafen in Zürich / Schweiz, von dem wir am 1. Mai 2013 nach Beijing (Tianjin) / China fliegen, dort in einem Hotel übernachten und dann am nächsten Tag zum Schiff, der Diamond Princess,

(Quelle: www.princess.com)

gebracht werden. In Vancouver/Kanada endet die Reise am 25.05. mit dem Transfer zum Flughafen, um die Heimreise anzutreten und dann am 26.05. gegen späteren Nachmittag in Zürich/Schweiz zu landen.

Hier sind die detailierten Reisedaten für die Kreuzfahrt (Quelle: www.kreuzfahrtberater.de)

Fr 03.05.13	Tianjin / China		18:00
Sa 04.05.13	Dalian / China	09:00	18:00
So 05.05.13	Auf See
Mo 06.05.13	Busan / Südkorea	08:00	17:00
Di 07.05.13	Auf See
Mi 08.05.13	Kobe (Osaka) / Japan	07:00	20:00
Do 09.05.13	Auf See
Fr 10.05.13	Yokohama / Japan	07:00	18:00
Sa 11.05.13	Auf See
So 12.05.13	Auf See
Mo 13.05.13	Datumsgrenze	12:00	13:00
Di 14.05.13	Auf See
Mi 15.05.13	Auf See
Do 16.05.13	Auf See
Fr 17.05.13	Auf See
Sa 18.05.13	Whittier (Anchorage)/Alaska / USA	05:00	20:30
So 19.05.13	Passage Hubbard-Gletscher (Alaska) / USA	15:00	20:00
Mo 20.05.13	Glacier Bay/Alaska (Passage) / USA	09:15	20:00
Di 21.05.13	Skagway (Alaska) / USA	07:00	20:30
Mi 22.05.13	Juneau (Alaska) / USA	06:30	16:00
Do 23.05.13	Ketchikan (Alaska) / USA	10:00	18:00
Fr 24.05.13	Auf See
Sa 25.05.13	Vancouver / Kanada	07:30

Zurückgelegte Distanz auf See: 12.369,01 km / 6.678,73 sm

Eine nette Bildersammlung der gesamten Inneneinrichtung ist hier zu finden.

Technische Details des Schiffes (Quelle: http://www.kreuzfahrt.bunge-web.com/diamondprincess.htm):

Größe: 116.000 BRT
Länge: 290 m Breite: 37,5 m
Tiefgang: 8 m Decks: 18, davon 14 Passagierdecks
Baujahr: 2004
Stabilisatoren: vorhanden Antrieb: Dieselmotoren
Geschwindigkeit: 22 Knoten Reederei: Princess Cruises (Carnival)
Flagge: Bermuda
Schiffsbesatzung: 1.238
Passagiere: 2.674
IT: E-Mail, Internet
Spannung: 220 V/110 V Wechselstrom
Bordwährung: US $, alle gängigen Kreditkarten, z.B. Visa, Euro/Master, Diners
Bordsprache: englisch Reiseleitung: englisch
Restaurants: 5 Hauptrestaurants, 7 Spezialitätenrestaurants
Kabinenausstattung: Queen-Size-Bett, Fön, Fernseher/Radio, Safe, Telefon, Klimaanlage, Dusche/WCKühlschrank, geräumiger Kleiderschrank, Schreibtisch, Badezimmer mit Dusche
Aufzüge/Lifts: 14 Rollstuhlgerecht: 28 Kabinen
Wellness:3 pools, 6 whirlpools, Fitness-Center, Tennisplatz, Golfsimulator, 9-Loch Golfplatz, Joggingpfad, Shuffleboard, Lotus Spa Wellness-Center mit Beauty-Salon, Sauna, Dampfbad, Massage, Spa Pool

Wir haben uns wieder für die günstigste Möglichkeit entschieden, Kategorie M (Plaza-Deck 4, ganz rechts vorne)
- siehe auch das detaillierte Angebot hier.

- man beachte im Kabinen-Schema, es hat einen "begehbaren Kleiderschrank" vor dem Einang ins Bad.... das hatten wir bis jetzt noch nicht und lassen uns mal überraschen, ob das nur Vor- oder auch Nachteile bietet...
(Bilder Quelle: www.princess.com)

mit Hilfe von Spiegeln werden diese ca. 15m2 Innenkabine richtig "gross" (gut für Leute mit Platzangst)... (Quelle: www.princess.com)

Da auch diese Buchung wieder für eine "Garantiekabine" ist, wissen wir die Nummer noch nicht, daher habe ich im Deckplan auch eine ganze Serie der für diese Kateogrie in Frage kommenden Kabinen markiert.

Diese Reise ist ein Abschnitt der Weltreise, daher sind es diesmal auch verschiedene Ein- bzw. Ausschiffungshäfen je Pazifik-Seite.

Was bei dieser Reise hinzu kommt, ist, wir müssen unsere ESTA-Bewilligung für USA erneuern, da sie jetzt nicht mehr gültig ist (die 2 Jahre seit Erstellung sind "durch") und zudem werden wir uns bei einem vom Reisebüro empfohlenen Visa-Dienst melden, um das chinesische Visum noch zu bekommen. Aber das hat beides noch Zeit bis nach unserer Festtagsreise mit der Queen Victoria. Sollten nämlich wider Erwarten die Pässe auf dem Postweg (trotz Einschreiben) verlorgen gehen, haben wir nicht nur ein Problem... Die Bordmanifeste der nächsten 2 Reisen sind alle mit diesen Passdaten gefüttert. Und das kostet dann nicht nur neue Pässe, sondern auch Änderungsgebühren, ist nicht nötig und hat ja genug Zeit zwischen Rückkehr Anfang Januar 2013 und dem 1. Mai 2013, um sich diesem Thema noch eingehendst zu widmen. Wer weiss, vielleicht hat's bis dahin noch neue Regelungen, die dann direkt beachtet werden können. Auch gut.

Sehr gut ist, dass Touristen mit deutschem Pass bis 90 Tage Aufenthalt weder in Südkorea noch in Japan noch in Kanada ein Visum benötigen ! Das nenne ich Vereinfachung der Reiseformalitäten... sehr gut.

So, das waren die neuesten Neuigkeiten und jetzt haben wir wirklich wieder etwas ganz Besonderes, mit wirklich speziellen Zielen, die wir überhaupt noch nicht kennen (mal ausser dem züricher Flughafen und auch Heathrow Terminal 5, wenn wir von Princess Cruises wirklich auf die British Airways-Flüge gebucht würden, was von unserer sicht aus sinnvoll wäre, aber das wissen wir erst ende Juni... wer weiss, vielleicht statten wir sogar dem Charles-de-Gaulle Airport in Paris einen "Besuch" ab, sofern Princess der Meinung ist, wir müssten mit Air France fliegen.. mir graut schon davor - irgendwie...) auf das wir uns (zu den anderen zwei tollen Reisen, die wir bereits gebucht haben) freuen können.

Ach, so fängt das Jahr wirklich sehr gut an.

Ein neues Jahr, zwei neue Reisen....

2012-01-03T22:52:00.000+01:00

... bzw. die Planung für bereits gebuchte Reisen fürs 2012. Hier geht's diesmal um unsere erste Reise mit MSC, mit der MSC Opera (siehe hier).

Da wir uns ja gerne recht weit im voraus damit befassen, was wir wie wann auf unseren gebuchten Reisen machen möchten, habe ich mal so vorsichtig nachgefragt (und gleich den ewig-alten Scan unserer Heiratsurkunden von Standesamt & Kirche ans Mail angehängt), ob MSC auch so "Spezialarrangements" für Hochzeitstags-Reisende hat, wie CUNARD (bis 2 Monate vor & nach dem eigentlichen Termin, siehe Reisen mit QV 2009 und QM2 2011, Blumenarrangement, Sekt, Gutschein Foto, Glückwunschkarten von Hoteldirektor & Kapitän) oder COSTA (muss eigentlich während der Reise sein - siehe Costa Luminosa-Reise, Honeymonn-Cocktail) und was hat das Reisebüro unseres Vertrauens herausgefunden?

Hier der betreffende wirklich recht beeindruckende Auszug aus dem Antwortmail:

MSC bietet Ihnen verscheidene Geschenkpakete an, wenn Sie
innerhalb von 6 Monaten nach dem Jubiläum reisen. Wählen Sie
einfach vor Abreise eines der zauberhaften Geschenke-Pakete
vorbehaltlich Verfügbarkeit) kostenfrei aus.
Relax Together Paket
- Entspannender Willkommenstee
- Entspannende Gesichtsbehandlung für Paare, 30 Min.
- SPA Pass für Paare (freier Eintritt in die Thermal Suite
für die Dauer der Kreuzfahrt)

Relax & Taste Paket
- Entspannender Willkommenstee
- 1 Bali Paarmassage, 30 Min.
- SPA Pass für Paare (freier Eintritt in die Thermal Suite für die Dauer 
der Kreuzfahrt)
- Spumante Rosenblätterpaket am Tag Ihrer Wahl mit einer Flasche Moscato 
"Wein der Liebe" in luxuriöser Verpkung, 2 MSC Souvenir-Sektgläser, Petit 
Four

Explore & Taste Paket 
- ein ausgewählter Landausflug (halbtags) für 2 Personen
- Spumante Rosenblätterpaket am Tag Ihrer Wahl mit einer Flasche Moscato 
"Wein der Liebe" in luxuriöser Verpackung, 2 MSC Souvenir-Sektgläser, 
Petit Four

Relax & Delight Paket
- Entspannender Willkommenstee
- 1 Bali Paarmassage, 30 Min.
- SPA Pass für Paare (freier Eintritt in die Thermal Suite für die Dauer 
der Kreuzfahrt)
- Für Sie: Geschenk von Swarowski im Wert von bis zu 70 EUR

Delight & Taste Paket
- 1 Flasche Asti Spumante und 1 Kuchen im Restaurant
- Luxuriöses Continental Frühstück für zwei in Ihrer Kabine am Tag Ihrer 
Wahl mit einer Auswahl an heißen Getränken: Kaffee, Tee, Vollmilch/ 
fettarme Milch, frisch gepressten Orangensaft, Brötchen  und Croissant,
3 Sorten Marmelade in Gläsern, 1 Glas Honig, Butter, Margarine, eine 
Käse-Auswahl, Rosen aus Parmaschinken, weich gekochte Eier mit getoasteten 
Brotstreifen, Müsli oder eine Auslese an Jogurt, frischen Früchten
- Für Sie: Geschenk von Swarowski im Wert bis zu 70 EUR
- Für Ihn: Geschenk von Montblanc im Wert bis zu 70 EUR

Explorer & Delight Paket
- ein ausgewählter Landausflug (halbtags) für 2 Personen
- Für Sie: Geschenk von Swarowski im Wert bis zu 70 EUR

Und ich muss sagen: wir waren zünftig beeindruckt, denn online findet man bei MSC keinerlei konkrete Angaben dazu. Ich musste dreimal nachlesen, ob das auch wirklich gratis sein soll, denn unsere Reise kostet eigentlich während der Hochsaison nicht wirklich zu viel (gut, sind nur 8 Tage, aber immerhin, für den Hochsaisontermin vom 20.-28.08. könnte es eigentlich teurer ausfallen, siehe die Reisen im Mittelmeer oder Nordland).

Kurzum, wir haben uns für das letzte Paket "Explorer & Delight" entschieden (Halbtages-Landausflug für 2 Personen und das Swarowski-Geschenk für Sie bis zu 70EUR), da dies am besten beiden gefällt.

Die Massagen wären ja klasse gewesen, aber da bin eher nur ich der Typ dafür und was den Wein angeht, so haben wir beide nichts davon, das grossartige Frühstück ist in einer recht kleinen Innenkabine weniger spassig, da macht's im Restaurant bedient mehr Freude und im Spa halten wir uns so gut wie nie auf - höchstens ich im normalen Schwimmbecken und das kostet keinen Eintritt; zudem sind's nur 8 Tage gesamthaft für die Reise. Bei 3 Wochen wär das eventuell was anderes, aber 8 Tage mit 5 Landgängen? Ne, da sehen wir nicht wirklich einen Nutzen in dem Pass, das artet in Stress aus, nicht in Erholung.

Nun, ich gab per Antwortmail Bescheid, welches Paket wir wählen und fragte auch an, welcher Ausflug von MSC, bzw. in welchem Hafen das wäre, denn für Southampton haben wir endlich eine Ganztagestour nach London vor. Unser Reisebüro gab an, dass sie unsere Information so an MSC weitergeben würden und uns sobald Antwort da sei, wieder informieren. Tja, heute kam die Bestätigung mit der Zusage für das gewünschte Paket und mit dem Halbtagesausflug nach La Rochelle - super ! Als ich mir die Informationen & Fotos im Netz darüber angesehen habe, war ich total begeistert. Na ja, weniger wegen der U-Boot-Bunker, die halt auch geschichtsbedingt dazu gehören, aber mehr wegen den alten Mauern & Türmen. Ist das klasse ! Sehr dankbar und zufrieden haben wir heute den Feierabend eingeläutet und und wieder ein Stückchen Vorfreude mehr auf die nächste Reise.

Und was die Anreise von Amsterdam Centraal nach IJmuiden angeht, so haben uns die Kollegen aus dem deutschen Kreuzfahrtenforum sehr dabei geholfen, ein paar machbare Alternativen zu finden. Wir nehmen entweder die Zug-Bus- oder die Schiff-Bus-Variante, siehe auch hier.

Ach, übrigens: das neue Türschild ist jetzt montiert !

und ich würd sagen, wir sind richtig happy damit...

und wenn die Weihnachtsdeko auch noch weg ist, kommt das Ganze richtig gut zur Geltung...

wer mag Schiffle? ...

2011-12-31T19:18:00.001+01:00

... na, irgendwie ohne Zweifel: WIR !

... und warum?

Na ja, nicht nur, weil wir seit 2003 fast nur noch auf Schiffen während unseren Ferien unterwegs sind und uns die Welt anschauen, sondern da hat's noch ein paar andere Merkmale...

... die Zeit bis zur nächsten Reise vertreiben wir (na ja, das war diesmal ich) uns mit einem Puzzle der alten Queen Mary (siehe auch: hier)

... Thomas sich u.a. auch mit LEGO dem Schiffsbau widmet (siehe auch hier), na gut, ok, auch anderen Gebäuden und Themen, wie z.B. Uboot (hier), was ja uch mit dem Wasser zu tun hat, etc.

... dann hab ich mir in Bad Säckingen am Weihnachtsmarkt (an dem ich selbst teilnahm und mal wieder ne neue warme Kopfbedeckung brauchte), einen schönen handgefilzten Hut mit Merino-Wolle in CUNARD-Farben geleistet... und?

ich hab (nach dem Markt) sämtliche Pins die dazu passen (vornehmlich CUNARD und auch den der Royal Yacht Britannia), dran genadelt...

Fällt überhaupt nicht auf, dass wir Schiffe mögen, oder wie... ?

Aber diese Weihnachten, bzw. zu Thomas' bald darauf gefolgten Geburtstag hab ich dann - glaub ich - doch den "Vogel (oder das Schiff?) abgeschossen"....

Also erstmal zu Weihnachten:

... das hab ich auf dem Basler Weihnachtsmarkt gefunden (und gekauft) !

Ich war total begeistert. Die haben ab Januar 2012 auch eine funktionstüchtige Website. Es gab noch andere/mehr Blechschilder für Schiffe, aber einen Teil des Sortimentes haben wir schon in kleiner und andere haben mir dann (für den Preis) doch nicht ganz so gefallen, wie das hier.

Tja, und danach gab's (auch zu Weihnachten), dieses Buch hier...

... na, die Überraschung war wohl gelungen, wie's am strahlenden Gesicht unschwer erkennbar ist... das war für die nächsten 5 Tage die "Bettlektüre".... ausserdem sollte dann der Kapitän (oder die Kapitänin? Wer auch immer dann Dienst hat) der Queen Victoria auf unserer Festtagsreise 2012/2013 in dem Buch unterschreiben. Bei dem Queen Mary 2-Buch, das ist schon eine besonders schöne Erinnerung. Und wer weiss? Vielleicht kommt ja auch irgendwann noch die Queen Elizabeth-Kapitäns-Unterschrift dazu? Die Zeit wird's zeigen...

Tja, aber dazwischen kam dann noch besagter Geburtstag, dabei hab ich mir aber helfen lassen, und zwar von professioneller Kunsthandwerkerhand. Die Frau ist spitze und hat meine Gedanken quasi richtig lesen können, wie bei vorgängigen Projekten auch schon, daher war sie wieder meine erste Wahl.

Ich schickte ihr per e-mail (gut, gibt's die elektronische Post, da geht das alles etwas flotter) eine Skizze mit dem, was mir so im Kopf herumschwirrt, inkl. eines Bildes des fertigen Puzzels der alten Queen Mary. Allerdings hab ich das Ergebnis nicht zwingend an der Reederei CUNARD festgemacht. Die Fachfrau bekam noch weitere Links aus unserem Kreuzfahrtenfotoalbum mit verschiedenen Schiffstypen / -formen / -ansichten und sie sollte sich dann heraussuchen, was am Besten für den von mir angedachten Zweck sei.

Tja, sie ist echt klasse, die Frau, sie hat innert sehr guter Frist (das Geschenk traf tatsächlich 4 Tage vor Heiligabend bei mir ein !) unser neues Türschild fertiggestellt !

Dass es die Queen Mary (eigentlich jetzt Hotelschiff in Long Beach / USA) sein würde, war eher praktischer Natur. Das konnte sehr gut mit Kupfer und Alublechen verarbeitet werden und somit die Originalfarben relativ neutral nachempfinden (ok-ok-ok...., CUNARD ist dunkelrot und nicht kupfer, also klar, aber eben, es heisst ja auch kupfer-"rot"... da sind wir jetzt einfach mal künstlerisch sehr flexibel, ja?). Hier sind 4 Schichten Metall miteinander vernietet. Das schwarze ist Kupfer patiniert, sämtliche Teile sind von Hand ausgesägt (auch die Buchstaben aus dem Kupferrumpf - Hintergrundplatte als silbrig dargestellt ist Aluminium). Die Verdrahtung wurde - weil so eine Fissel-Arbeit - mit Operationsbesteck durchgeführt. Alles ist wetterfest mehrfach mit Acryl-Lack überzogen und wird dann auf einer separaten, in den Grundumrissen des Schiffsrumpfes auch von Hand ausgesägten Aluminiumplatte (die vorab mit Montagekleber an der Hauswand befestigt wird, weil das Klebeband auf dem sehr rauhen Putz nicht genügend Halt finden würde) mittels doppelseitigem Klebeband fixiert, siehe auch hier die grünen Streifen, das sind die Klebeband-Teile:

Ja, und was meinte Thomas dazu ? " Behalt ich!"

Jetzt brauchen wir nur noch einen Tag mit über +5°C (sonst klappt das mit dem Montagekleber nicht) und das Schild kommt an seinen vorgesehenen Platz vor die Haustüre an die Hauswand mit unserer Klingel.

In diesem Sinne: allen treuen Lesern dieses Blogs

einen wunderschönen Start in ein gesundes und zufriedenes 2012 !

Also 14 Monate bis zur nächsten Schiffsreise sind eindeutig zu lang....

2011-12-09T20:40:00.001+01:00

... und daher haben wir uns die frisch auferlegten "Pflichtferien" während der Hauptferienzeit bei Thomas' neuer Arbeit zunutze gemacht und eine kürzere Kreuzfahrt während dieser Zeit gebucht, schliesslich brauch ich den Rest der Ferientage noch für die Reise im Dezember 2012/Januar 2013.

Wir haben verschiedenste Möglichkeiten durchgespielt, aber Mittelmeer zur Hauptferienzeit ist erst mal zu heiss und dann zu voll, dann in die Nordregionen, da kennen wir entweder das Meiste schon oder wie auch für St. Petersburg ist nicht geüngend Zeit zur Verfügung. Lange Rede, kurzer Sinn: wir haben uns eine Route ausgesucht, auf der wir die wenigsten Häfen kennen, und zudem eine Reederei, die komplett neu für uns persönlich ist. Meine Mutter bevorzugt diese Reederei in jedem Fall und hat sie auch für ihre 8. bald anstehende Reise auf dem Meer gewählt.

Es ist die MSC Opera und die Route ist folgende (Quelle Foto & Route: www.kreuzfahrtberater.de):

Datum	Hafen	An	Ab
Mo 20.08.12	IJmuiden (Amsterdam) / Niederlande		17:30
Di 21.08.12	St. Peter Port (Guernsey) / Kanalinseln	14:00	21:00
Mi 22.08.12	Auf See
Do 23.08.12	La Coruña / Spanien	09:00	17:00
Fr 24.08.12	Bilbao / Spanien	09:00	18:00
Sa 25.08.12	La Pallice (La Rochelle) / Frankreich	09:00	18:00
So 26.08.12	Auf See
Mo 27.08.12	Southampton / England	07:00	16:00
Di 28.08.12	IJmuiden (Amsterdam) / Niederlande	10:30

Die kompletten Informationen sind hier im Link zu finden.

Wir haben - wie immer - eine relativ günstige Kabine gewählt und festgestellt, dass direkt nach unserer Buchung die Option im Buchungsformular gestrichen war, muss wohl die letzte verfügbare gewesen sein. Es ist eine Garantiekabine auf Deck 7, wo wir dann die genaue Lage, bzw. Nummer erst mit den Reiseunterlagen erfahren werden. Nun ja, bei der QM2 sind wir damit auch nicht schlecht gefahren. Wir können uns ja in Gedanken schon mal aussuchen, welche es im hinteren Teil der MSC Opera sein könnte...

Thomas hat sich freiwillig dazu hinreissen lassen, wieder mit dem CNL zu fahren, und zwar Ruhesessel. Das war das letzte Mal auch recht ok und vor allen Dingen bei Buchung 6 Monate im voraus so preisgünstig, dass es unschlagbar war. Er meinte dann nur: "wenn wieder einer meint, er müsse von 19-23 Uhr direkt hinter mir telefonieren, den lass ich den Zug schieben...." Stimmt, das war "etwas" arg unanagenehm. Alle im Waggon schliefen, bzw. haben's versucht, bis auf die eine Person, deren Handy-Akku leider ewig nicht den Geist aufgeben wollte...

Was unsere nächste Frage ist: wie kommen wir von Centraal in Amsterdam nach IJmuiden bei der Schleuse vom Nordseekanal? Irgendwie muss es doch öffentliche Verkehrsmittel geben, die dort hinführen... Na ja. Wir haben noch mehr als 6 Monate Zeit, das heraus zu finden.

So, jetzt freuen wir uns erst mal auf ein friedliches Weihnachtsfest und wünschen allen dasselbe sowie einen guten Start in ein gesundes und zufriedenes neues Jahr !

Fazit der zurückgelegten 17.277,67 km / 9.329,19 sm

2011-10-29T21:55:00.001+02:00

Route

Eine von uns schon lange in Erwägung gezogene Route, die wiruns anlässlich des 10. Hochzeitstages dann doch endlich einmal gegönnt haben –in Bezug auf Preis und Anzahl der Ferientage (gesamter Jahresurlaub aufeinmal). Southampton – New York – Newport - Boston - Bar Harbor - Halifax -Quebec – New York – Southampton, ergibt eine Route von 24 Nächten auf der QueenMary 2.

(Quelle: Kreuzfahrtberater.de)

Schiff

Queen Mary2, CUNARD (Carnival)

Was ist denn mit dieser so besonderen Königin passiert, dassin den Public Areas (die breiten Passagen mittschiffs auf Deck 2 und 3), um dieGrand Lobby herum, sowie auch vor dem Pursers Desk, und auch am Haupteingangdes Britannia Restaurants sowie teils im Britannia selbst auf Deck 2, unter den„Spannteppichen“ (wie die Schweizer so schön zur Auslegeware sagen) richtigeLöcher sind? Es ist ein Wunder, dass mit den vielen Leuten, die da täglichdrüber laufen, noch kein wirkliches Loch in die Teppiche gerissen ist. Ichdachte erst anfangs, es wäre der Seegang, aber irgendwie hab ich dann gemerkt,nein, das ist tatsächlich so, dass unter dem Teppich kein direkt fühlbarerBoden mehr ist! Collin, der Chief Housekeeper, den wir bei einer Gelegenheitpersönlich kennenlernen durften, erklärte uns, dass jetzt im Dezember, wenn dieQM2 in die Werft kommt, das alles gerichtet werden muss, es sei einGarantieschaden. Die Firma, die den Unterboden (wohl der Schwimmende Estrich,denn Collin nannte es den „Concrete“) eingebracht hat, fehlerhaftes Materialverarbeitet hat, und sobald die Teppiche Schamponiert werden (was öfter nötigist bei der Masse an Leute) und die Feuchtigkeit durchsickert, hat sich anverschiedenen Stellen die Feuchtigkeit gesammelt und eben jener Estrich ist insich zusammengefallen, bzw. porös geworden und hat somit den Tritten der vielenPassagiere nachgegeben. Daher die Dellen, bzw. richtigen Löcher mit elastischerTeppichbespannung im Boden. Ich meinte nur zu Collin, dass ich ihnen wünsche,dass bloss keiner von den Teppichen nachgibt, bevor das Schiff nicht in derWerft ist. Wäre äusserst schade und für die Optik und auch eine echteStolperfalle - nicht wirklich der Hit. Als Collin erklärte, dass die Firma desUnterbodens das Gesamte Reparaturaufkommen zahlen müsse, meinte ich nur: „aubacke, das wird richtig teuer... die müssen ja überall die ganzen Teppiche rausreissen, um zu checken, wo es noch schadhafte Stellen hat, die so noch nichterkannt wurden“. Er daraufhin nur: „der Teppich wird sowieso überall erneuert.Das passt schon“. Durch die Unebenheiten ist sogar eine Frau abends im Britanniagestürzt. Aha, wieder was gelernt. Eins muss ich sagen, das Schiff wirdwirklich sehr gepflegt, ohne Zweifel. Und dafür, dass da so viele Leute drinrumlaufen und es „abwohnen“, ist es schon gut in Schuss, allerdings hat’seinige Stellen, an denen man sieht, dass sie nicht mehr die jüngste Königin derMeere ist... Immerhin 7 Jahre hat sie ja schon, was kein Alter für ein Schiffist, ich weiss, und dennoch. An den Teppichstössen (Kanten von zweiverschiedenen Bahnen, die sich treffen) z.B. auf dem Weg runter zumImage-Photoshop sind in dem roten Teppich bereits freigerapste helle Kanten zusehen, schade... Da hätte man locker schon mal mit dem roten Eddingstift wenigstensoptisch Abhilfe schaffen können, bis der nächste Grosseinsatz der Teppichlegerdran ist... in unserer Kabine sind die Fugen der Bodenfliesen im Bad zum Teilordentlich gerissen (klar, bei den Schwingungen, dem das Material ausgesetztist, wenn’s wiedermal zünftig schaukelt), in der Dusche in der Nähe desAbflusses, ist der Kunststoff brüchig (dunkle Risse im beigen Kunststoff) undder Boden in der Dusche hat deutliche erhabene Beulen, wobei ich nicht denke,dass das nur aufgrund der absichtlichen Wasserflusskonzentration in RichtungAusguss ist. Der Wasserhahn am Waschbecken in unserer Kabine weist deutlicheScheuerspuren auf, was für ein nur 7-jähriges Schiff auch sehr schade ist. Ja,die Dinger werden hier öfters geputzt, als bei uns zuhause, aber trotzdem wohlmit dem falschen Material. Der Chrombelag wäre deutlich länger auf Hochglanzhaltbar gewesen, wenn andere Materialien und Mittel genutzt würden. Da ichselbst in einem Hotel auch schon als Zimmermädchen gearbeitet habe, sehe ichsolche Sachen halt und verstehe aber auch die Mitarbeiter, die in kürzesterZeit die grössten Leistungen vollbringen müssen, speziell wenn Gästewechselansteht. Das hätte ich um keinen Preis der Welt als Arbeit machen wollen... Mirhat damals ein normales 4*-Hotel schon gereicht.

Einer der noch funktionierenden Aufzüge im Treppenhaus B (durchdie Dünung nach Quebec sind einige technische Probleme aufgetreten, die bisSouthampton nicht behoben werden konnten – 50% der Aufzüge im Treppenhaus Bwaren seither ausser Betrieb) hat innen an der Türe (auf beiden Seiten)deutliche Kratzspuren, die nicht von einem „Versehen“ mit einem der Kofferwägenkommen kann. Es sind ganz klar absichtlich manuell beigebrachte Kratzer. Sowasvon schade. Diese Person(en) sollten das Zeugs von Hand wieder auspolierenmüssen, oder auch die gemusterten Spiegeltüren finanziell ersetzen. Wirklichsehr schade.

Ich will nicht anfangen eine Mängelliste zu führen, doch dassind halt jetzt Sachen, die mir so ins Auge gefallen sind, mich nicht wirklichstören, und mir auch nicht die Freude an dieser Reise nehmen.

Kabine / Service

Kabine 4202:

2.-günstigste Variante, Lage direkt überdem Queens Room, am Rand zur G32-Disco. Lärmbelästigung ist sehr moderat, dochhörbar ist die Musik allemal. Je nach Route war es länger laut. Warum auchimmer.

Cabin Steward: Adrian

Wir bekamen Bademäntel der Grillklasse, weil unsere Grössefür unsere Kabinenklasse nicht vorhanden war. Ein super Deal, für den wir unssehr bei Adrian bedankten, dass er das möglich gemacht hatte. Hier greift auchwieder die Behauptung „we walk the extra mile for your satisfaction“... aberwirklich.

Adrian war stets höflich, und sehr freundlich, hatte immerein (echtes) Lächeln für uns übrig und ein „how are you today“ und „enjoy yourday/evening“ (oder was auch immer). Wirklich sehr sympathisch. Ab und zuunterhielten wir uns auch kurz mit ihm, wenn wir ihn auf dem Gang trafen. Wenner uns zwischendurch sah, fragte er immer wieder: „do you need anything foryour cabin, Madam/Sir? If youneed anything, just let me know, yes?“. Wirklich sehr aufmerksam.

Zudem ist auch der Cabin Steward, der im nächsten Bereichzuständig ist (Phillip), wohl bereits ca. 20 Jahre im Dienst, absolutaufmerksam, hilfsbereit und freundlich. Auch er immer ein Lächeln, und wennAdrian grad nicht bei seinem Wagen ist, nimmt er uns den Wäschebeutel für dieReinigung ab und sorgt dafür, dass es an den richtigen Ort gelangt und Thomasseine Hemden wirklich rechtzeitig wieder zurück bekommt.

Restaurant / Service

Gemäss der gebuchten Kabinenkategorie ist Britanniavorgegeben.

Für den Abend vorgegebener Tisch Nr. 39 (Deck 2)

Head Waiter (Chef de Rang): Mahesh,

Table Waiter: Leonard,

Junior Waiter: Glenn

Zum Frühstück im Britannia-Restaurant wird brav beim diensthabendenChef de Rang am Haupteingang auf Deck 2 angestanden, bis wir einen Tischzugewiesen bekommen, zu dem wir von einem verfügbaren, der in Reih und Gliedstehenen Kellner / Kellnerinnen hingeführt werden.

Am Frühstück des 02. Oktobers hat uns total erstaunt, dasswir vom Kellner, (wir bekommen ja je vom Chef de Rang der grad „Verteildienst“hat, neu zugeteiltem Bereich einen neuen Kellner, der uns umsorgt, sowie auchandere Kellner, die mit dem „Pastries“-Tablett rum laufen um die Leute zubedienen) der uns an diesem Tag die Brötchen, bzw. Croissants brachte, jeweilsdirekt die richtige Anzahl Brötchen, bzw. Croissants auf den Teller gelegtbekamen ! Er hatte uns 2 Tage vorher – kurz vor Feierabend der Frühstückszeit -in einem anderen Bereich des Britannia mit „Pastry“ versorgt und ihm war wohlim Gedächtnis geblieben, dass ich sagte „three bread rolls of those, so youwon’t have to run five times for me“. Mit diesem Kellner (er heisst Raj)

habenwir sonst gar nicht zu tun. Weder im Restaurant noch im Kings Court, wo dieLeute zum Teil je nach Einteilung auch noch Dienst tun müssen. Er hat kaum eineMiene verzogen oder was gesagt. Einfach nur korrekt serviert. Das war wirklichsehr beeindruckend und herausragend. Wir hatten auf der gesamten Reise 4xGelegenheit, von ihm den Pastries-Service zu bekommen. Immer korrekt und ohneNachfragen serviert. SUPER ! Er wurde zum „You have been a Star“ nominiert.

Abend:

Leonard und Glenn wissen sehr bald, was wir abends für Brotzum Dinner bevorzugen und wie das Wasser sein sollte (with / without ice).Leonard hat sich trotz der vielen Arbeit und der vielen Gäste die zu versorgensind, nach einmaliger Nachfrage später sogar dran erinnert, dass ich zu „formalnights“ wegen meinem Reifrock einen Stuhl ohne Lehnen benötige, sonst klapptdas nicht mit dem Hinsitzen, bzw. ich beschädige sonst das „Gebilde“ untermeinen Kleidern. Das hat mich wirklich besonders gefreut. Recht bald bekommenwir nicht nur die höflichen Gesichter, sondern das wirklich ehrliche Lächeln zusehen, wenn wir begrüsst, oder auch die Teller eines jeden Ganges abgeräumtwerden. Das freut uns am meisten.

Ansonsten sauberer und sehr höflicher und aufmerksamerService, zu beiden Gelegenheiten.

Kings Court Buffet /Service

Wurde von uns hauptsächlich mittags genutzt, zudem auchwährend der Nachmittags-Zeit, um Blog schreiben zu können.

Der Service ist sehr höflich, korrekt & sauber. „KingsCourt“ hat tatsächlich den „Hauch einer Krankenhauskantine“ – leider, aber dieSitzmöglichkeiten sind u.a. auch direkt am Fenster, mit Blick auf dieRundum-Promenade auf Deck 7. Sehr schön, ausserdem hat es diverse schöne Handwerkskunstan den Wänden, wie z.B. div. Gemälde, eine Art Wedgewood (hellgrün mit weissenStuckatur-Figuren), und vor allen Dingen eine dem Taji-Mahal nachempfundeneMarmor-Edelstein-Perlmutt-Intarsien-Platte, ca. 6m lang und ungefähr 1m hoch.Wirklich wunderschön!

Noch eine Bedienung hat sich eine Nominierung „You have beena Star“ verdient: Szylvia hat für uns im gesamten Kings Court (was ja nichtgrad klein ist) einen verfügbaren Tisch mit Steckdose gesucht und danach auch michwieder, um mir zu sagen, wo ich jederzeit ungestört weiterschreiben könnte undzudem immer was zu Trinken in der Nähe hätte, während die Kellner/Bedienungendrei Bereiche des Kings Court für das (reserviert-) Abendessen richten mussten.

Bars / Service

Unsere recht schnell bevorzugteBar ist die „Sir Samuels“ mittschiffs, Deck 3 (Chart Room ist gegenüber, womeist leider recht laute Live-Musik gespielt wird – empfinden wir persönlichals störend, da zu laut, aber wenn die Foto-Leute ihre Leinwände fürPorträt-Fotos aufbauen, fängt das hier etwas die Dezibel ab). Der Service dortist recht freundlich, die Kellner erinnern sich schnell an uns und der eineKellner weiss recht bald, was wir für Getränke bevorzugen und vor allen Dingen,dass ich eine Kopie des Verzehr-Beleges möchte, selbst wenn er sich anfangsimmer wieder geweigert hat, uns die Getränkekarte für die Bar zu geben – esstand nur die Weinkarte auf den Tischen zur Verfügung – war schon ein etwas argkomisches Verhalten.

Landausflüge

Tourguide New York

1. (Hinreise) unser Guide Douglas Nervik (genannt „Doug“)war wirklich gut. Er war für die 7-Stunden-Tour inkl. „springen lassen“ amSeaport zum kurzen Mittagessen inkl. Fotomöglichkeiten mit so viel verbaler Ausdauergesegnet, das hat mich wirklich beeindruckt. Und das war kein „Mist“, sondernviel wissenswertes über die Stadt, die historischen Persönlichkeiten, dieGeschichte usw. Ich wär schon längst heiser gewesen. Der Fahrer unseres Busses war(fast) noch besser, denn – gemäss Doug – machte er das unmögliche möglich:inmitten des Hauptverkehrs von Manhattan pünktlich wieder zum Schiff zu kommenund trotzdem unsere Tourpunkte komplett zu absolvieren, ohne wirklich rennen zumüssen. Unser Fazit hier: sehr gut !

2. (Rückreise) unsere Guide hiess diesmal Ginger und werDoug vorher erlebt hatte, der war von ihr bodenlos enttäuscht. Sicher, siehatte „nur“ insg. 4 Stunden (wovon 1h dem wirklich super spitzen Guide auf derZephyr vorbehalten blieb und 30 min. Pause in Seaport auf eigene Faust waren),aber während der Busfahrer wieder das „unmögliche“ während der Rushhourversuchte, hat sie sich mehr mit dem Verkehr abgegeben und ansonsten wennüberhaupt über alle möglichen anderen Sachen geredet, meist in Halbsätzen, diekaum eine Vollendung fanden. Sicher waren einige fachlichen Dinge dabei, dieauch durch die Informationen von Doug vom 27.09. rückwirkend bestätigt wurden,aber irgendwie hat da die zeitlich konforme Informationsflut gefehlt. Egal, obwir schon mal mit Guide durch New York gefahren worden sind oder nicht. Leider.Sie war eine sehr nette Frau, hat sich auch um uns gekümmert, und dafürgesorgt, dass wir bevorzugt in den Zephyr (Bootsausflug) gehen durften, obwohleine grosse Gruppe Asiaten vor uns am Pier war (die waren auch ziemlichaufgebracht, dass wir da einfach vor ihnen rein durften), hat auch dafürgesorgt, dass wir pünktlich wieder am Schiff ankamen, aber was das Fachlicheangeht... Schade. Wir waren jedoch froh, diese zweite Tour nachträglich gebuchtzu haben, denn die Route ging etwas anders durch Lower Manhattan (der Busfahrerbog bereits unterhalb der Golf Driving Range am Hudson ab und fuhr nicht bisHarlem hoch) und durch die Sicht vom Wasser (Bootstour) aus, das war einfachgrandios. Die Bilder hätten wir auf eigene Faust so nicht bekommen.

Tourguide Newport (Rhode Island)

Anita war von der Stimme her recht zart, hatte ihre Gruppedennoch gut um sich geschart. Wir hatten die „guided walking Tour through thecolonial Newport“ gebucht, die grad mal mit 2,5 h angesetzt war, und wurdennicht enttäuscht. Sie gab wirklich viel geschichtlichen Hintergrund (inkl.genaue Daten) auf eine recht gut merkbare Weise weiter. Sie hatte auch dafürSorge getragen, dass sich am Endpunkt der Tour keiner verlaufen sollte, will erwieder zum Schiff zurück finden. Wem nicht klar war, wo er/sie ist, solle beiihr bleiben, sie geht für die nächste Gruppe wieder zum Anfangspunkt zurück undnimmt die Leute dann mit. Auch sie: gut.

Tourguide Boston

Robert Foglietta (ein echter „Bostonian“-gemäss eigener Aussage)war wirklich eindrücklich in der Weitergabe sämtlicher geschichtlicher Infos,die sonst eigentlich so gar nicht leicht zu merken sind. Unsere Tour war hier:Boston (inkl. Mittagessen), Lexington & Concord (geschichtlicher Ablauf)sowie ein Abstecher zur Harvard Universität in Cambridge. Schwierig war’s alsmit der Verständigung, bzw. dem richtigen zuhören können, denn oft wurde anStellen/Orten doziert, wo’s rundherum ordentlich laut war (im Zentrum vonBoston) oder die Stimme leider im „Nichts“ verschwand, zudem war’s schwierig,da die Leute rund um ihn standen, nicht nur vor ihm weil er sich nicht einenPlatz an einer Wand ausgesucht hatte, so musste er sich immer wieder hin undher drehen um alle seine Passagiere zu erreichen und das resultierte in„verlorenen Tönen“ auf der andren Seite, von der man stand. Auch er, der sicheigentlich als absoluter „Geschichts-Lern-Gegner“ geoutet hat, und uns dieVerknüpfungen des Ganzen anhand der Vor-Ort-Besichtigungen so gut näherbrachte, bekommt von uns ein: wirklich gut !

Tourguide Bar Harbor

Der Herr (hab leider seinen Namen nicht notiert gehabt), istgemäss eigener Äusserung bereits länger in Rente, hatte eine sehr ruhige,gleichmässige Stimme und einen etwas seltenen Humor, aber dennoch: was er näherbrachte an Geschichte und Wissenswertem über Flora und Fauna, war gut – sofernman dann mal seinen Witz verstanden hat. Es war hier die meist mit dem Busgefahrene Tour (nur 2x Aussteigen) in den Acadia National Park, auch über 2,5 h.Weniger eine Besichtigung von Bar Harbor selbst. Wie gesagt, eigentlich warauch er gut.

Tourguide Halifax

Elizabeth (die eigentlich lieber “Liz” genannt werden will),eine pensionierte Lehrerin, ordnungsgemäss im Kilt (und lässigen geblümtenGummistiefeln – das Wetter hat’s gefordert), war wirklich auch gut. Dafür, dasssie erst eine mehrstündige Tour nach Peggy’s Cove mit einer anderen Gruppeabsolviert hat (auf der leider auch eine Dame der Reisegruppe an einemHerzinfarkt starb), haben wir wirklich noch ihre volle Aufmerksamkeit fürunsere 2,5h „Halifax City Tour“ bekommen. Dass es uns komplett zugeregnet hat,dafür konnte sie nicht wirklich was und hat das Beste draus gemacht, um unstrotzdem das Wissen angedeihen zu lassen, was für die Zeit vorgesehen war.

Tourguide Québec

Gilles der Guide, eigentlich wohnhaft auf der Ile d’Orléansund der Fahrer Michel machten das recht gut. Wir hatten die grosse Tour durchund in Quebec mit Montmorency Wasserfall und Saint Anna-Kathedrale, sowie Fahrtüber die Brücke zur Ile d’Orléans, inkl. Mittagessen gebucht. Gilles hat unsviel Wissenswertes vermittelt, dafür gesorgt, dass die Zeiten gut eingehaltenwurden und vor allen Dingen, dass wir tatsächlich dem grössten Gewühl deranderen Gruppen aus dem Weg gegangen sind. Kurzum: wirklich gut.

An- / Abreise

Wir haben die An- & Abreise durch CUNARD gebucht, willheissen: Flug ab Basel inkl. Shuttle-Bus vom Flughafen (Heathrow) nachSouthampton und zurück.

Leider wurde uns nicht mit Aushändigung der Reiseunterlagengenau erklärt, wo wir in London wie abgeholt werden würden, (Terminal 1 beimgrossen Busbahnhof, oder Terminal 5 direkt bei der Ankunft, oder an einemMeeting Point, oder direkt beim Ausgang vom Zoll, oder wo?) diese Informationerhielten wir nur auf mehrfache Nachfrage über unser Reisebüro sowie auch überunseren Kollegen aus dem deutschen Kreuzfahrtenforum. Daran muss vonCunard-Seite unbedingt noch gearbeitet werden. Wer das nicht weiss, stehtwirklich „dumm“ da, und es werden viele Meter mit ordentlichem Gepäck vergebensgelaufen, was absolut überflüssig ist.

Die Hinreise hat wirklich gut geklappt. Da Thomas undich mit unserer Maschine 15 min zu früh und unsere Koffer wirklich prompt dawaren, sind wir auch zu früh draussen und haben die Guides von Cunard nichtgesehen, die später dann wirklich an den Ausgängen mit dem Firmenschild in derHand standen und auf uns noch gewartet haben. Nach einmal Terminal 5 hoch undwieder runter laufen fanden wir uns dann. Wir wurden zusammen mit den anderenGästen, die in Terminal 5 ankamen, an einen „sicheren“ Ort gebracht, wo wirwarten durften/mussten. Ein Sitzbereich gegenüber von Marks & Spencer,Toiletten und einem Coffeeshop. Voraussichtlich 40min (gab und Zeit, noch waszu Mittag zu essen, denn seit der Früh ist’s doch etwas länger her und bis wirim Schiff sein werden, geht’s auch noch einige Zeit), die sich dann zu 1,5hausgeweitet hatten. Auf Nachfrage war der Grund, dass wir im Terminal 5 dieletzten der Busgruppe waren, die eingesammelt werden sollten, bevor es auf dieAutobahn geht. Das gibt uns Hoffnung auf ein relativ frühes Ankommen bei derRückreise. Es ging gut voran, wir sind ordnungsgemäss abgeliefert worden undder Service war freundlich und aufmerksam. Wir hatten sogar vor Southamptonnoch die Möglichkeit, an einem Rasthof die Toiletten aufzusuchen.

Die Rückreise war nicht minder gut. Pünktlich wurdenwir aus einem überhaupt nicht überfüllten Bereich des Theaters zum Ausganggeleitet (der krasse Gegensatz zur Costa-Ausschiffung...). Das haben wir bisjetzt bei CUNARD absolut geschätzt. Die Diesembarkation-Procedure hat immersuper gut funktioniert. Wir wurden von vielen Personen auf dem Weg zum Bus indie passende Richtung geleitet – über die Gepäckabholung (wo alle Koffer amrichtig angegebenen Ort waren, hier Rot 5 – das hatten wir anderenorts auchschon anders erlebt – allerdings war’s ein ziemliches Gewühle, weil die Leutemit ihren „Wägeli“ bis zu den Koffern sind, statt einfach nur die Koffereinzeln abzuholen und dann mit den Wägen weiter zu fahren – so ist sich jederim Weg gestanden... das lag aber nicht zwingend an Cunard – ggf. wärenBlockade-Pfosten gut gewesen, dass mit den Wägen nicht bis hinter gefahrenwerden könnte) bis hin zum für uns bestimmten Bus, der uns pünktlich undwirklich super gut gefahren in Heathrow am Terminal 5 abgeliefert hat. DerFlieger der British Airways (was ja Cunard nicht mehr unterliegt) brachte unspünktlich nach Basel, inklusive aller unserer Koffer. Wir sind wirklich froh.

Gepäckservice

Der von CUNARD empfohlener Gepäcktransport mittelsKurierdienst war für den Transport „auf die Insel“ zu teuer. Uns wurdedaraufhin empfohlen, direkt bei British Airways ein Gepäckstück dazu zu buchen,was deutlich günstiger kam, als Übergepäck mittels zu vielen kg / Koffer amFlughafen entrichten zu müssen. Somit konnten wir insg. 3 Koffer à 23 kg fürgrad mal EUR 69.- (hin und Rückweg) sowie je Person 23kg Handgepäck (!) invorgegebener Anzahl Gepäckstücke und Grössen mit nehmen. Wir waren somit sehr gutversorgt.

Generelles Fazit

Die Reiseroute war toll, der Service während der Reise wirklichklasse, die Tourguides zum grössten Teil richtig gut und was das Wetter angeht,so haben wir von allem was gehabt. Es wurde uns somit garantiert nichtlangweilig. Die Route wurde als Reise in den „Indian Summer“ angeboten, wobeiuns das Wetter einen „Streich“ gespielt hat und zu lange gut war, sodass dieNatur das „Signal zum Blätter einfärben“ nicht wirklich „rechtzeitig“ gegebenhat. Aber das macht nichts. Da wir am Fusse des Südschwarzwalds wohnen, habenwir dafür jetzt die Färbung der Bäume. Was die Natur angeht, so war diese genauso schön, wie bei uns zuhause und somit nicht zwingend ein Grund die Gegendnochmals zu besuchen. Dennoch haben wir die Reise wirklich genossen.

Die gesamte Zeitverschiebung während der Transatlantik-Routetageweise zu durchleben ist deutlich leichter, als direkt nach einem Flug.Speziell, da keine Landgänge zwischendurch sind und keine „Termine“ eingehaltenwerden müssen. Müdigkeit kann problemlos nachgegeben werden und der Körperkommt somit trotzdem auf seinen Erholungswert, auch wenn „Eastbound“ gefahrenwird (also die Tage immer „kürzer“ werden).

Was die „Glorifizierung“ der Queen Mary 2 angeht, so habenwir feststellen müssen/dürfen, dass dies hauptsächlich ein super gutesMarketing ist. Das Schiff als solches ist zwar wirklich schön und gutdurchdacht aufgebaut, ebenso hat es ein sehr gutes Verhalten bei widrigstenWetterbedingungen, obwohl’s auch da richtig schaukeln kann, aber dennoch ist esfür unseren persönlichen Geschmack auf der Queen Victoria deutlich schöner. DerQueens Room ist dort leichter erreichbar, und vor allen Dingen durch dieGalerie von oben einsehbar, da recht zentral gelegen. In der Queen Mary 2 ister „abgelegen“ – kurz vor der Disco G32, was etwas schade ist. Sehrbeindruckend sind auf der Queen Mary 2 überall die wirklich wunderschön präsentiertenEcht-Blumengestecke, wirklich eine Wucht.

Leider täuschen diese nicht über dieMängel hinweg, die ich eingangs beschrieben hatte. Wir hoffen für die nach unsreisenden Gäste, dass nach dem Trockendock im November 2011 ist das Schiffwieder „salonfähiger“ ist; vor allen Dingen, was die „Löcher“ unter denTeppichböden angeht.

Alles in allem: wir haben es nicht bereut diese Reisegemacht zu haben und behalten viele wunderschöne Momente in Erinnerung.

und schon isses vorbei....

2011-10-14T21:42:00.000+02:00

Wir sind bereits ca. 30 min vor dem Wecker beide wach, abernoch ein bisschen liegen bleiben ist ja nicht schlecht.

In aller Ruhe machenwir uns fertig und gehen zum Frühstück ins Britannia. Da wir noch 15 min Zeithaben, bis wir rein dürfen (06:30 ist Öffnungszeit), gehen wir noch auf Deck 7raus auf die Promenade, um zu sehen, was denn so los ist.

die warten auf ihren Einsatz....

Erstens, wir sindkurz vorm Festmachen am Pier der Elizabeth II, und auf der andren Seite desSchiffes sehen wir, wie gerade die Azura von P&O einläuft und sich für dasOcean Terminal „parat macht“ (sie dreht sich später vor dem Festmachen um 180°um abends gerade rausfahren zu können).

Die Celebrity Eclipse ist bereits amCity Terminal (oder ist’s das Mayflower?) fest gemacht.

Direkt nach den erstenAufnahmen sind wir dann runter auf Deck 2 ins Britannia Restaurant.

Unser „Laundry-Man“ ist wieder im Dienst und weist uns einen„fast-Fensterplatz“ zu – ach, wirklich echt lieb. Er will’s uns wirklich nichtleicht machen, heute das Schiff zu verlassen. Wir haben sogar das Glück, dassRaj uns wieder die Pastries bringt und natürlich wieder ungefragt die richtigeAnzahl der richtigen Teile auf die Teller legt. Diesmal bekomme ich ein„Beweisfoto“ des Mannes, der so ein tolles Gedächtnis hat.

Er hat bereitwilliggestrahlt. Auf dem Rausweg hat er uns noch strahlend gewunken. War das lieb.Auch bei unserem „Laundry-Man“ haben wir uns noch persönlich verabschiedet. Erhat uns hinterhergestrahlt.

Wir haben dann um 07:30 unser restliches „Hand“-Gepäck ausder Kabine geholt, dass Adrian auch seine Arbeit ungestört machen kann – dieersten 3 Kabinen hatte er schon „gewienert“. Für ihn hatten wir einenschriftlichen Gruss in der Kabine hinterlassen, da wir ihn nicht mehr gesehenhaben.

Wir sind nochmals rauf auf Deck 7, da wir noch Zeit hattenbis zu unserem Aufruf für den Transfer zum Heathrow-Flughafen. Der Tag wirdrichtig schön. Es ist keine Wolke am Himmel und es sind bereits 16°C.

noch ein paar Kamera-Schwenks über Southampton zur Erinnerung....

Um kurz vor 08:00 waren wir dann auf Deck 3 (Balkon) des RoyalCourt Theaters, um auf unseren Aufruf (zwischen 08:15 und 08:30) für „Rot 5“(Heathrow, Terminal 5) zu warten.

Recht pünktlich wurden wir in die Abfertigungshalle geleitet(an jeder Ecke stand jemand von Cunard, der/die uns die Richtung weitergewiesen hat). Und fein säuberlich unter der Farbangabe fanden wir dann auchunsere Koffer aufgereiht. Also nichts wie ein „Wägeli“ geschnappt, die vielenKilos Gepäck drauf geladen und weiter der Anweisung nach in Richtung Busausserhalb des Terminals. Der arme Busfahrer... der hat alle Koffer selbst inseinen Bus unten reinladen müssen. Als ich ihn warnte, dass der kleine Kofferschwerer ist, als er aussieht, meinte er nur: „oh a hernia-suitcase“ ja,passend für einen Bandscheibenvorfall. Der Bus war nicht ganz voll, aber wirsind recht pünktlich um 08:45 los gefahren. 10:15 waren wir in Heathrow – alsoist uns der Verkehr hold gewesen. Der Fahrer meinte nämlich noch an alle im Bus gerichtet: „if traffic iswith us, we will need 1,5 hours, if not it might take the whole day to getthere” – alles lachte…

Pünktlich 1,5h später wurden wir am Terminal 5 bei der Ankunft alle raus gelassen und derFahrer hat auch sämtliche Koffer wieder ausgeladen. Der konnte einem nur leidtun,denn die nächste Gruppe Leute war bereits wieder da, um „eingeladen“ zu werden.Auch hier haben wir uns wieder ein „Wägeli“ geschnappt und sind rein – ich erstmal wieder in Richtung Toiletten... hab mich richtig gut gehalten – dafür dasswir erst gefrühstückt hatten (Kaffee, Früchte usw.).

Tja, und weil wir von der Ankunft her noch wussten, dass derKaffee im Ankunftsterminal (beim "Giraffe")

richtig lecker ist, haben wir uns gleich ein bisselwas zum Mittag genehmigt.

bei so "herzlichem" Service geht's uns einfach richtig gut...

Schliesslich haben wir noch massig Zeit, bis wirendlich einchecken müssen.

Danach ging’s hoch in den 3. Stock von Terminal 5 in dieAbflugs-Abfertigungshalle... Ich habe – da ich auf dem Schiff keinen Druckerzur Verfügung hatte, keinen Online-Check-in gemacht – diesmal das Check-in amTerminal der British Airways durchgeführt.

Ich war schlichtweg begeistert. Ichkannte das Verfahren zwar von unseren Mitarbeitern von deren Geschäftsreisen,aber selbst hatte ich das noch nie gemacht.

Mit unseren Bordkarten sind wir an einen Schalter „BaggageDrop“ im Bereich C gegangen, weil der grad frei war.

Als er die Bordkarte sah,meinte er, dass wir in 25 min wiederkommen sollen, es ginge noch nicht.Früheste Abgabe der Koffer wäre 3 h vor Abflug, also haben wir unseren Wagen ingesetztem Abstand von dem Schalter hingestellt und noch gewartet.

Als wir wiederhin sind, hatten wir Glück. Auch mit dem Gepäck. Thomas‘ Koffer hatte 400g zuviel, bei meinen beiden Gepäckstücken hat’s gepasst – wie mit der Handwaageabgemessen. Der Herr an der Abfertigung hat nur genickt und gemeint: schon ok.Wir hatten wieder Glück...

Danach sind wir noch durch die Geschäfte gezogen ein bissel„Lädele“, weil noch immer nicht Bekannt war, welches Gate für unseren Fliegernach Basel vorgesehen war. Eine Stunde vor Abflug würden wir es dann erfahren.

In der Zeit hatte ich noch ein tolles Erlebnis. Wir haben–wie gesagt- in einem der vielen Läden ein bissel rum geschaut und ich hab michmal wieder für ein englisches Buch entschieden. An der Kasse hat mir das netteFräulein gesagt, ein Kunde vor mir hätte seinen 50%-Voucher nicht gewollt(Aktion in sämtlichen Läden mit Büchern am Flughafen: Kauf ein Buch, das zweitekostet nur 50%) und da ich jetzt ein Buch kaufe, bekäme ich das halt für dieHälfte. Sie hat mir den Voucher gezeigt, ihn unter den Scanner gehalten undabgezogen war die Hälfte des Buchpreises. Ist das nicht toll ? Wie sind wirreich !

Tja, wir haben uns dann auf den Weg durch die Securitygemacht... Mei, ist das dort effizient... mit automatisch wiederkehrendenKunststoffschalen an sämtlichen Countern, um Laptop separat, Kamera, Schuhe,Gürtel, Mobiltelefon usw. usw. rein legen zu können. So schnell hab ich selten„gestrippt“ und mich wieder angezogen. Gottseidank hat’s nicht gepiept, als ichdurch die Strahlenschranke bin. Der Herr, der den Bildschirm kontrollierte, hattesichtlich Mühe mit dem Inhalt meines Rucksacks, hat die Schale aber nicht nebenraus geleitet, sondern nach einigem Augenbrauen-Runzeln das Teil dann durchgelassen. In Basel musste ich noch sämtliche Schmuckstücke einzeln rausnehmen.Hier hat er das Stativ, den Schmuck und die Uhren sowie die Handtasche mit demMobiltelefon drin (auch im Rucksack, dass es nur noch 1 Handgepäckstück bleibt)wohl akzeptiert.

Nun, da wir noch immer nicht wussten, wo unser Gate seinwird, haben wir nach dem Security-Check uns einen Kaffee und noch etwas Wasserim Starbucks mit Blick auf das Rollfeld gegönnt.

Das war ein echtes Erlebnis.Die Flieger aller Fluglinien kamen im 1-2 Minuten-Takt rein. Wir sahen sogareine A380. Ein rechtes „Trum“ von Flieger. Ich hab noch nie eine in „echt“gesehen. War klasse.

Als es langsam 13:50 wurde, ist Thomas sich mal informierengegangen, welches Gate es denn nun endgültig sein würde. Und kam mit einerkonformen Antwort wieder: A3. Gut, denn wir waren eigentlich „fast“ imrichtigen Bereich von Terminal 5.

Nach ein paar Minuten haben wir unseren Bereich gefunden,und ich suche meinen Pass... Das Durcheinander nach der Security war wohl dranSchuld... schlussendlich hatte ich die „zündende“ Idee, wo ich das Dinghingesteckt habe und: da war’s ! Thomas hatte einen leichten Adrenalin-Schub.Tut mir auch wirklich leid... Denn beim Pass war auch die Bordkarte... Und ohnebeides komm ich nirgends mehr hin. So oft wie die das Ding gescannt haben(sicher 3x bis wir im Flieger waren).

Wir haben unseren Platz (16b und 16c) recht flott gefunden,und hatten einen sehr angenehmen Flug bei bestem Wetter.

Es gab diesmal kein„Essen“, sondern nur Knabberkram und auf Nachfrage auch wieder Wasser zumKaffe.

Die Bordelektronik war deutlich fortschrittlicher als die im Fliegernach England. Hier wurde die Flugbahn auch in 3D dargestellt. Beeindruckend.

Wir sind sehr pünktlich abgeflogen und auch in Baselgelandet.

Alles Gepäck ist angekommen, wofür wir auch jedes Mal sehr froh sind.Gemäss Vereinbarung haben wir den Taxifahrer angerufen, dass wir jetzt an derGepäckausgabe sind und gleich raus kommen werden.

Er war wohl noch irgendwo inBasel unterwegs, daher haben wir noch etwas die frische Luft vor der Hallegeniessen können.

Was ein tolles Wetter ! Und vor allen Dingen hat’s hierendlich ein bissel mehr Herbst-Farben !

Man wollte nicht glauben, wir haben dievielen Tausend Kilometer hinter uns gebracht, um unter anderem den „IndianSummer“ zu sehen (die Reise wurde so beworben). Das zu gute Wetter hat unseinen „Strich“ durch die (Herbst-) Rechnung gemacht, da die Bäume das „Signal“ zurVerfärbung nicht früh genug bekommen hatten. Aber macht ja nichts. Die Reisewar sehr schön.

Unser Chauffeur kam, schaffte es auch wieder, sämtlichesGepäck in den Laderaum des Mercedes-Combi zu packen. Er fuhr uns auf direktemWeg nach Hause – der Freitragabend-Feierabendverkehr war schon durch. Um 18:30waren wir dann bei einer herrlichen Abendsonne und schönen Herbstfarben inunserem Garten

wieder in unseren eigenen vier Wänden, das gesamte Gepäck istdie Treppen hoch geschleppt, und unsere ganze Viecherschar erst mal begrüsst.Die Fische in beiden Aquarien erkannten uns als "Futtergeber" recht flott wieder.Die Vögele haben ganz komisch geguckt, und irgendwann vorsichtig angefangen, zupiepen... Auch jetzt sind sie ab und zu wach, denn sie sind seit fast einemMonat nicht mehr gewohnt, dass abends der Fernseher läuft... Die Chinchillaswaren auch ganz neugierig und erst mit einer Rosine und später einem Stückchenfrischen Apfels (von der Queen Mary 2 ! – aus unserem Früchteteller – dass ernicht weggeworfen wird, dort hatten wir wirklich immer genügend zu Essen,sodass wir die Fürchte von der Kabine kaum brauchten) als Bestechung, haben sie sich dochwieder „versöhnt“ gezeigt, und uns wohl verziehen, dass wir so lange weg waren.

sechster Seetag + packen

2011-10-13T18:28:00.000+02:00

Ich hatte zwar den Wecker wieder auf 07:45 gestellt, hab’saber dennoch ruhig angehen lassen, da wir ja heute echt nichts mehr verpassen.Bin dann doch erst um 08:00 ins Bad,

Thomas dann danach und um 09:30 waren wirdann endlich im Britannia zum Frühstück. Mr. „Laundry“ hat uns wieder einenFensterplatz garantiert. Der Typ verdient sich ein Sternchen, wenn ich doch nurwüsste, wie er heisst... Oder wird er sonst ggf. wegen „Vorteilsgabe“ suspendiert?Hmmmm... Jedenfalls strahlen wir immer alle über sämtliche Backen, wenn wir unsmorgens sehen. Ist echt schön.

Das Wetter ist nicht wirklich besser geworden. „Milchsuppe“wie gestern auch. Na ja, wir sind kurz vor England, obwohl wir wohl wissen,dass man/frau sich „auf der Insel“ sehr wohl auch einen zünftigen Sonnenbrandsowie ordentliche Schweissflecken holen kann...

Wir sind wieder in den Wintergarten, ich hab mir einen Teegeholt, aber irgendwie wird mir schlecht. Und zwar nicht wenig. So einBlödsinn, es hat keinen Wellengang mehr... wie letztes Jahr in Amsterdam, nurdass wir da schon im Hafen gelegen sind. Das könnte ich morgen überhaupt nichtgebrauchen, denn da haben wir nicht alle Zeit der Welt, vom Schiff zu kommen,da wartet ein Bus auf uns, der uns nach Heathrow bringen wird, und daswahrscheinlich überpünktlich... Ich hab mein neues Buch, das ich eigentlichnoch lesen wollte, wieder genommen und bin ab in die Kabine runter und habThomas alleine oben gelassen. Was soll ich tun? Ich war echt ein Fall für’sBett. War mir elend... Ich hab mich hingelegt und in Etappen immer wiedergeschlafen. Gegen 13:30 kam Thomas dann auch zu mir und brachte noch einenIngwertee mit, da er ja gemerkt hat, dass mir das schon früher geholfen hatte,den Magen „aufzuräumen“, bzw. zu beruhigen. Mir ging’s schon einiges besser,aber eben noch nicht gut. Der Kreislauf wollte noch nicht wieder so, wie’ssoll, dass ich mich wieder „normal gut“ fühlen kann. Ich hab noch ein bisselgelegen, ihn aber gebeten, doch bitte das Buch in die Bibliothek zurück zubringen, das muss heute um 14:00 wieder abgegeben werden, sonst bekomme ich dasverrechnet, das ist nix. Er hat’s gemacht. Wirklich lieb, aber ich hätt dasecht nicht mal mit dem Aufzug da hin geschafft.

Um 15:30 war ich dann endlich wieder soweit hergestellt,dass ich – nachdem wir den Bewertungsbogen ausgefüllt hatten und auch die „Youhave been a Star“ - Kärtchen für die uns besonders aufgefallenen Mitarbeitergeschrieben hatten und ich die Teile in den Kasten beim Purser’s Officeeingeworfen hatte - mich in‘s Kings Court verdrückt habe um dort ein bisschenweiter zu schreiben, denn schliesslich fehlt noch ein bissel was am Tagebuch.Thomas hat langsam angefangen zu packen. Wir haben uns entschieden, dass wir’swieder wie letztes Mal machen: vor dem letzten Abendessen die Koffer bereitsgepackt haben, dann ist das viel stressfreier und es muss ggf. nur noch dasletzte Kleidungsteil in die Koffer verstaut werden und dann können die Dingervor die Türe.

Ich treffe, nachdem ich mir einen Schreibplatz gesucht sowieeine heisse Schokolade (brauch dringend Zucker, weil ja das Mittagessenausgefallen ist) geholt habe, das Ehepaar vom vorherigen Abend der Club-Gala.Sie hatte mir versprochen, zu zeigen, wie eine Fliege gebunden wird und hatdafür eine Fliege ihres Mannes mitgebracht. Nachdem wir uns ein bisschensonstig unterhalten hatten, hat sie’s mir dann gezeigt. Geht eigentlichwirklich einfach. Ich musste es dann auch 2x nachmachen – am Hals ihres Mannes.Er war unheimlich tapfer ! Ich hatte immer Bedenken, dass ich ihn stranguliere,aber er meinte, das sei schon ok so, ich mach das wohl richtig. Nun gut. AmEnde haben sie mir die Fliege als Zuschnittvorlage geschenkt ! Stell sich dasmal einer vor... Ich war total von den Socken. Das ist eine rein seideneFliege... Irre. Ist das nicht lieb? Ich hatte der Frau vorher noch gesagt, dassich ihr gerne die zwei Bilder zukommen lassen würde, als ich sie am Vorabend amKapitänstisch fotografiert hatte. Und dabei nicht mal besonders gut getroffen,da mir leider einer mit der Videokamera „im Weg“ war, den wollte ich beimFilmen nicht stören und nachher waren die zwei wieder im Gespräch vertieft. Undquer durch den Saal wollte ich halt nicht brüllen. Ich hab nichts als ihree-mail Adresse und weiss, dass sie in England wohnen, ca. 3h Autofahrt vonSouthampton weg. Ich war total begeistert. Das ist wirklich sehr lieb von denbeiden gewesen und wir hatten uns nur kurz nebst dem ersten Treffen bei derClub-Gala einmal beim Frühstück, dann in der Bibliothek, als Thomas das Buchsignieren liess, und danach noch 2x sonst getroffen und ein bissel geredet.Aber gross miteinander was unternommen hatten wir nie. Ich empfand das alswirklich überaus lieb von den beiden und sie taten, als wär dasselbstverständlich... ich fühlte mich wieder so reich (nicht nur um eine Fliegereicher, sondern von lieben Menschen umgeben, einfach gefühlsmässig sehr„bereichert“) !

Als ich dann endlich so gegen 18:30 in die Kabine zurück kam– ich hoffte eigentlich, dass Thomas sich bei mir blicken lässt, wenn er mitpacken fertig ist, denn so hat er das eigentlich immer gemacht, er kam abernicht – war Thomas grad noch am „abdampfen“ – er war mit dem Packen fertig,will heissen, ich hatte grad noch 2h zur Verfügung, um meine zwei Koffer sowieden Rucksack so gepackt zu bekommen, dass die Gewichte richtig verteilt sind,und zudem die Geschenkle die wir eingekauft haben, und die vielenTagesprogramme, die Menuekarten der gesamten Reisezeit und die ganzen Bilderunterzubringen, ohne dass was kaputt geht oder ein Gepäckstück Übergewichthat.... Wie auch immer ich das hinbekommen habe, es hat geklappt – auf Anhieb !Der grosse Koffer 22,5 kg, der kleine Koffer (diesmal) 20 kg – das waren dieTagesprogramme und Fotos und Menükarten. Der Rucksack war etwas leichter, daich ein Buch weniger dabei hatte (dafür aber eine Uhr mehr...). DieLaptop-Tasche war gleich schwer geblieben.

Mir blieb grad noch genügend Zeit, mich anzuziehen (ja, ichhab die eigenen Klamotten für den nächsten Tag nicht vergessen – so lustig sichdas anhört - das wär nicht dem ersten Gast passiert, dass er die Kofferrausstellt und dann am nächsten Morgen im Pyjama da steht und keine Klamottenmehr hat – die Koffer sind unter tausenden anderen und können nicht mehr zurückgeholt werden...).

Wir kamen grad so recht (5 min „zu spät“ – nach 20:30) undam Haupteingang zum Britannia hat uns einer der Chef de Rayon, den wir auchöfters sehen, begrüsst und ich hab mich gleich für meinen „Aufzug“ entschuldigtund erklärt, dass alles andere bereits gepackt ist. Es täte mir leid, dass ichheute nicht „adäquat“ gekleidet sei. Er meinte dann strahlend „don’t worry, nomatter what you wear, you always look nice” – ach nee… ich meinte dann nuraugenzwinkernd „how much they pay you to say this, eh?” da hat er michangestrahlt und gelacht. Der hat gesessen... er meinte dann nur, dass eswirklich immer gut sei, egal wann wir zum Essen gekommen sind, aber speziellletzthin, da hätte ich ja so ein tolles Kleid angehabt... und ich hätte was inden Haaren gehabt... Nun, genau erklären konnte er mir dann doch nicht, welchesder Kleider es gewesen sei. Grinsendmeinte ich dann am Schluss nur noch: „and I will find out, how much they payyou to say this….” Lachend sind wir dann an unseren Platz für das letzterichtig leckere Abendessen auf der Queen Mary 2.

Nach dem Kaffee und den Petit-Fours haben wir uns nochpersönlich per Handschlag bei unseren Kellnern und dem Chef de Rayonverabschiedet, da es nie sicher ist, in welchem Bereich sie Frühschicht habenwerden. Sie waren zum Teil etwas verlegen, aber wir fanden es nur richtig, siehaben wirklich gute Arbeit geleistet.

Hier werden fleissig seit einigen Stunden Gepäck eingesammelt... ganz schöner Kraftakt...

Diesmal gab’s keinen Zwischenstopp im Sir Samuel’s, wirmüssen morgen früh raus, um 05:45 klingelt der Wecker, denn wir wollen unsnochmal in aller Ruhe im Britannia zum Frühstück bedienen lassen (selbst wenn’s„nur“ das „express Breakfast“ ist – kein Egg Benedict usw., aber Omelette undRührei usw. alles kein Problem, also noch immer mehr als genügend Auswahl),also sind wir direkt in die Kabine, nochmal unter die Dusche und ab in dieHeia... Nach dem Tag sind wir auch wirklich schnell eingeschlafen.

fünfter Seetag – World-Club Gala, die Dritte

2011-10-12T20:55:00.000+02:00

Heute hab ich sogar selber denWecker nochmal um eine halbe Stunde weiter gestellt... kurz nach 8:00 (neueZeit) hab ich mich aus dem Bett in Richtung Bad bewegt, ohne zu vergessen, das Kabinen-TVfür die Navigationsdaten anzustellen.

Und was sagt es uns? 16°C, 95%Luftfeuchtigkeit und die Bordkamera gibt klar an, da ist nur Nebel... Alsoeigentlich verpassen wir ja nichts, aber ich richte mich trotzdem, und weckedann auch Thomas, dass wir zum Frühstück gehen. Ein bissel Struktur sollte indem Tag ja schon sein, zumindest am Anfang. Selbst, wenn er später doch nur zumSchlafen geeignet wäre. Heute Abend geht’s an die für uns dritte Auflage der„World-Club Gala“ – wohl wieder mit persönliche Kapitänsbegrüssung. Lassen wiruns überraschen. Aber was klar ist, ist, dass ich heute Abend nachdem wir indie Kabine zurück kommen, den Reifrock zerlegen kann. Und morgen im Laufe desNachmittags fangen wir dann wohl langsam an, unsere Siebensachen zusammen zupacken, dass wir das nicht nach dem Abendessen in aller Eile tun müssen. Dasist nämlich ätzend. Hier ist nur bis Mitternacht Koffer raus bringen angesagtund da wir am nächsten Morgen nochmal eine Stunde „geklaut“ bekommen und somiteiniges früher aufstehen müssen, nutzen wir hier lieber die lange Zeit, die wirvor dem Abendessen haben, sodass wir danach nur noch die letzten bisschenSachen verpacken müssen und dann ist’s gut. Auf die Gewichtsaufteilung muss ichja auch diesmal achten. Ich hab die Packwaage dafür mitgebracht – imHandgepäck.

Aber jetzt ist noch nicht packen,sondern erst mal Frühstück, und Buch weiter, bzw. fertig lesen, dass ich dasDing wieder in die Bibliothek bringen kann. Sonst wird mir das ja verrechnetund dazu hab ich keine Lust, denn mitnehmen tu ich den Wälzer (über 400 Seiten)sicher nicht.

langsam geht der Nebel weg...

und da isser wieder....

It's TEATIME !

Ich hab’s tatsächlich geschafft, das Teil fertig zu lesen. Undweil noch Zeit übrig war, hab ich für „einen Tag“ noch ein weiteres Buchausgeliehen.

Die haben wirklich noch Hinweise, dass die Bücher „elektronischgekennzeichnet“ sind, sodass es Alarm schlagen könnte, wenn man mit so einemTeil das Schiff verlassen will. Nicht schlecht – und sehr sinnvoll.

Wir brezeln uns rechtzeitig aufund wandeln in Richtung Queens Room. Leider war der Kapitän nicht persönlichanwesend, also kein „Shake Hands“ wie das letzte Mal, weil noch zu viel Nebel draussenist und die „Senior Officers“ alle auf der Brücke Dienst schieben müssen.

Machtnichts, wir freuen uns trotzdem, Richard und Barbara wieder zu sehen, zudem daseine Ehepaar, was wir durch Richard am ersten World Club Gala-Abendkennenlernen durften.

Diesmal ist es unter anderem eine97-jährige Dame, die geehrt wurde. Umgerechnet sind die „gesammelten“ Tage über7 Jahre auf einem Cunard-Schiff... Die macht’s richtig. War übrigens eine FrauDoktor aus der Krebsforschung.

Jojo hat wieder ein superschönes Kleid an...

Diese Frau soll 97 Jahre alt sein !!!!

Das Abendeessen war auch wiederlecker.

Und die Fotografinnen sind wieder rumgeschwirrt. Ich hab auch welche„erwischt“,

der Preis dafür war wieder, dass wir uns im Britannia Restaurant ablichtenlassen „durften“. Eins von den drei Bildern haben wir dann auch schlussendlichgenommen, sonst wär das wieder ein „Berg“ Geld gewesen, obwohl die alle dreitoll geworden sind. Na ja. Wir haben ja sonst auch viele andere tolle Fotos.

Die Kochparade, die ja am„Abschieds-Gala-Abend“ auch jedes Mal zwischen Dessert und Kaffee mitPetit-Fours

stattfindet, war gut wie immer.

Der Schnitt von 1 Pfund/TagGewichtszulage war noch immer nicht drin. Egal, wir taten unser Bestes, trotzall dem leckeren Essen und den 24h/Tag verfügbaren „Verlockungen“ auchweiterhin in unsere Klamotten zu passen, und zwar ohne, dass wir gleich wiePresswurst aussehen...

Schliesslich bekamen wirtatsächlich sämtliche Meuekarten unserer gesamten Reise als Erinnerung mit !

Die hatten das wohl in einem Hängeregister gesammelt, denn unser Name war draufgeschrieben. Wirklich toll. Leonard hatte es uns zwar anfangs versprochen, aberich hätte nach den 3 Abschnitten nicht dran geglaubt.

Auf dem Rausweg vom BritanniaRestaurant sind wir wieder in der Grand Lobby vorbei, da hab ich entdeckt, es gabwieder ein neues wunderschönes Gesteck – die Lilien duften uns schon entgegenund die vielen Orchideen, die wieder verarbeitet wurden.

Das sind halt sehr„dankbare“ Schnittblumen und halten schön lange. Super schön gemacht. Und wirhaben’s als Foto-Motiv genutzt. Andere Gäste dann später auch, als sie’smitbekommen haben, wir haben die Fotograf(inn)en rundherum, die bei Glocke,Treppe usw. fotografiert haben, schier Arbeitslos gemacht... tststs... tut unsja leid... Das nächste Mal sind die Fotografen dann wieder beim Blumengesteck.

Nach unserem „Gute-Nacht-Drink“im Sir Samuels sind wir ziemlich alle ins Bett gefallen. Allerdings nicht, ohneder Aufforderung vom Kabinen-TV nachzukommen, unsere Uhr noch eine Stunde vorzu stellen. Diesmal die letzte, bevor wir wieder in Basel landen. Auch gut, daserspart uns einen Stundenverlust in der letzten Nacht.

Ausserdem finden wir auch endlichdie Auflistung der Passagieraufteilung nach Ländern für den letzten Teil derReise im Daily Programme für morgen.

vierter Seetag

2011-10-11T18:59:00.000+02:00

07:30, der Wecker (eigentlich das voreingestellteMobiltelefon) klingelt, und ich schwing mich ins Bad, denn heute will ichnochmal schwimmen gehen, auch wieder vor dem Frühstück, was Thomas noch eineExtra-Stunde Schlaf einbringt. Für ihn stelle ich den Wecker am Kabinentelefon(der dudelt nicht so sanft, das Teil klingelt erbarmungslos laut in die Stillehinein) und mach mich im „Grill-Bademantel“ und den „normalen“ gesticktenCunard-Schlappen auf den Weg zum Innen-Pool auf Deck 12. Nur wenigeZimmerperlen sind schon an der (für uns sichtbaren) Arbeit. Ich gönn’s denen,wenn sie mal eine Zeit lang nicht bereits um 06:00 da stehen müssen, um dieZimmer zu richten, sondern auch später anfangen können, da die meisten Leute ehlänger schlafen und später zum Frühstück gehen.

Ich wähle wieder den „Geheimweg“, also direkt in unseremGang bis vor zu Stairway B und dann mit einem der verbliebenenfunktionstüchtigen Aufzüge hoch zu Deck 12, wo ja direkt der Eingang zum Badist. Und? Na klar, sind schon wieder zwei Rentner am Schiwmmen, aber gut, ichwusste’s ja. Sonst müsste ich das um 06:00 mal probieren, dann hätte ich wohleher Glück, oder die Tür zum Pool wär verschlossen, was die zweite Möglichkeitdarstellt. Es ist keine Angabe im Daily Programme, ob das Innenpool über Nachtgeschlossen wird oder nicht. Schlussendlich sind wir dann irgendwann zu viertin dem kleinen Becken, aber die zuletzt dazugekommene reisst sich am Riemen undkrault nicht mehr, so bekomme ich nicht immer der ihre Wasserplatscher insGesicht und dann passt das. Sieh hat’s wohl von alleine gemerkt, oderversehentlich mal mein Missfallen im Gesicht erkannt, als es wieder geklatschtund rumgespritzt hat... Irgendwie schwimmen die hier keine Runden(hintereinander her, immer mit oder gegen den Uhrzeigersinn oder so), sondernBahnen, jeder seine eigene. Daher geht’s grad so mit 4 Leuten, aber dann istgut. Mehr ist nicht. Ich lass mich auch noch eine Runde Sprudel im Whirlpool „durchkochen“und dann geht’s ab in die Dusche.

Als ich zurück in die Kabine komme, ist Thomas bereitsaufgestanden. Der Telefonwecker hat seine Wirkung getan, aber wie... Ich musserst mal auf’s Bett liegen und noch „abdampfen“... Mei, hat der Körper die Hitzevom Whirlpool gespeichert... Bis Thomas dann auch im Bad fertig ist, komm ichwieder langsam zu mir und richte mich für’s Frühstück im Britannia.

„Mr. Laundry“ hat wieder Dienst und strahlt uns (diesmalohne Bemerkung) an und verweist uns (da wir nicht so früh wie gestern dransind) an einen „fast“-Fenstertisch, der wieder nur für 2 Personen gerichtetwird.

Mein erster Eindruck vom Schwimmbad (hatte dort auch dieNase raus auf die Promenade gesteckt, da hat’s zwar ein bissel gelüftelt, aberüberhaupt nicht kalt) bestätigt sich auf der (fast) „Augenhöhe“ mit den Wellenvon Deck 2: strahlendster Sonnenschein, leichte Dünung und superschönes Wetter,blauer Himmel. Was will man/frau mehr?

Zuerst haben wir direkt nach dem Essen aber noch was vor.Wir wollen unbedingt unseren fleissigen Helferlein (Mutti hat ihre Sachen jaschon als „Sammlungs-Haufen“ im Kabinen-Schrank) zuhause noch was mitbringen –egal wie das ins Gepäck passen muss... Und es darf nicht zerbrechen können...Thomas hatte die geniale Idee schlechthin. Bodo & Michael haben überallirgendwelche Arten von Teddies im Haus. Und im Logo-Shop hat’s Teddies... dergrosse wär der Hit gewesen, aber der wär wie ein Neugebornenes von der Grösseher, da hätt ich glaub Schwierigkeiten mit dem Transport (gilt fast alsExtra-Gepäckstück und ich hab schon zwei Handgepäck-Teile, und zwar zweivolle...) also haben wir uns für den kleineren entschieden. Da gab’s zweiVarianten. Der eine war „nur“ ein Teddy mit „Sir Samuel‘s Special Edition 2011“auf dem Fuss eingestickt und der trägt einen weissen Bademantel. Aber da istirgendwie der Schiffsname nirgends, also entscheiden wir uns für den„Standard“-Teddy mit dem roten Nicki-Pulli, wo in Gold das Wappen von Cunardsowie „Queen Mary 2“ drauf steht und auf dem rechten Fuss das Wappen in Goldsowie noch in Rot der Schiffsname – Sämtliche Teile gestickt, bitteschön. Nixgedruckt. Das finde ich an den Teilen immer noch am schönsten. Also den habensie sicher noch nicht. Ausserdem hat der Teddy ein „Fähnchen“ am Po angenäht,wo nochmals „exclusivley for CUNARD“ eingewoben ist, sowie auch diePflegeanleitung (Waschen usw.).

Meine liebe Kollegin, die mich im Geschäft zwei Wochenvertreten hat und dann ja die Abteilung wechselte, bekommt einen Schlüsselbund(Queen Mary 2) mit drehbarem Wappen von Cunard mittig, dass egal ist, welcheSeite sie anschaut, ist immer die „richtige“. Das Teil kann sie ja an ihreHandtasche klemmen – als Dekor oder so. Sie hatte sich so für uns auf die Reisegefreut, wurde währenddessen auch fleissig von mir immer mit Kurz-Übersichteninkl. Fotos in die Mailbox „gefüttert“, sodass sie auf dem Laufenden ist undquasi die Reise mit etwas Verzögerung miterleben konnte.

Tja, die Einkäufe in der Kabine verstaut und nichts wie hochauf Deck 7 und raus an die „frische“ Luft, die richtig lauwarm ist. Mittagsgibt der Kapitän bekannt, dass es 23°C sind. Entsprechend sind die Deckchairsauf der Sonnenseite des Schiffs komplett belegt, sodass wir uns dann halt eineder Teakholzkisten, die für die Aufbewahrung der Deckchair-Auflagen vorhandensind, als Unterlage auswählen.

Thomas sitzt, ich leg mich hin. Ist mir gradegal. Was mir allerdings ein paar dunkle Schlieren auf der Jogginghose an denKnien einbringt. Macht nichts, ist wunderbar erholsam (nicht die Schlieren, dasLiegen an der frischen Luft). Bald kommt die heimische Waschmaschine wieder zumEinsatz und „kümmert“ sich um die schmutzigen Knie.

Zwischen 11:00 und 12:00 stellen wir fest, dass derWintergarten von einigen Leuten mit grossem Erstaunen (wir sind keine Ausnahme)„verschlossen“ vorgefunden wird.

Viele zuckeln mit ihren Büchern unterm Armwieder ab. Wir sassen gegenüber am Fenster und haben beobachtet, was da soläuft. Die haben den Bereich für eine „Senior Officers Party“ gerichtet. Schön,mit zwei Delphinen als Eisstatue und einem geschnitzten Eissockel, der einfachnur als Kühlung für den geräucherten Lachs dient, der vom Koch frischaufgeschnitten und direkt dekoriert wird.

Aus der Patisserie kommt noch der Bugder Queen Mary 2 in Schokolade als Dekor zu den ganzen Petit-Fours, die wir vomAbendessen im Britannia schon kennen.

Die Kellner nutzen die Gunst der Minute,mit den fertig vorgerichteten Tabletts, noch kurz die Füsse auszuruhen, bevorder Tanz los geht.

Nicht viel später stand Freda (die Social-Hostess, die auchuns immer nach dem Namen fragt, wenn’s ans Kapitän-Begrüssen geht) vor demEingangstor und hielt Smalltalk mit den Gästen und nahm ihnen dieEinladungskarten ab, ohne die keiner rein kam. Alle schon mehr oder weniger „inSchale“ (aber kein Abendkleid), so direkt nach dem Frühstück, ich glaub ichhätt das nicht gebraucht. Der Kapitän stand direkt am Tor und begrüsste wiederalle mit Handschlag und wir haben auch den jungen Kilt-Träger vom Porträtfotomit seiner Begleiterin gesehen, diesmal allerdings ohne Kilt. Ja, da ging ganzschön die Post ab in dem „Garten“. War aber ein schöner Rahmen und nettgerichtet. Keine grosse Ansprache, einfach nur „gathering together“ und mehroder weniger laute Unterhaltung mit dem Piano- (bzw. Flügel-)spieler in derMitte, der auch fleissig seiner Arbeit nachgehen musste. Wir sind dann – wievorab schon erwähnt, recht bald raus an die Luft und haben nach einer ¾Schiffsumrundung auf der Promenade Deck 7 festgestellt, dass es auf der„Sonnenseite“, aber im Schatten der Tender auf den Teakholz-Truhen am bestenist, sich (Sonnenbrand-frei) auszuruhen, dem Rauschen des Meeres, bzw. demklatschen der Wellen an der Schiffswand und einfach sonst nichts zuzuhören. Eshaben sich auch alle dran gehalten. Keiner wollte „Nebengeräusche“ haben –ausser natürlich die Kapitäns-Info zur Mittagszeit. Die Gelegenheit hab ichdann auch schon mal genutzt, um den Fragebogen, den wir (wohlfälschlicherweise, da nur mit zwei Anlaufhäfen aufgezeigt) bereits kurz vor NewYork in der 1. Woche erhielten, mit Thomas zusammen auszufüllen. Gut, müsste danoch ein anderer, vollständiger kommen (heute oder morgen), denn ich habnatürlich wiedermal nicht alles fehlerfrei ausfüllen können... Da die Teilegescannt und elektronisch ausgewertet werden, ist das aber zwingend nötig,sonst können die Sachen nicht richtig evaluiert werden. Aber immerhin, dannmuss ich nur noch „abschreiben“. Gut so. Ich muss das Teil nur ordnungsgemässin der Kabine auf die Seite tun, um es dann auch, wenn wir’s brauchen, wieder beider Hand zu haben.

Gegen 14:00 sind wir dann rein und haben uns was zumMittagessen geholt, bevor die Buffets schliessen, bzw. umgebaut werden. Ausserdemhat es draussen ein bissel zugezogen und der Wind, doch immerhin mit 5 BeaufortStärke, wurde etwas kühler.

Nach dem Mittagessen sind wir wieder in den Wintergarten ausdessen von uns ausgewähltem Teil (wegen der Steckdose für den Laptop) wir baldwieder verreisen mussten. Die Kellner haben schon wieder für eine „private Party“gestuhlt.... Denen wurd’s heute auch nicht langweilig. Macht nichts. Wareinfach auf die „andere Seite“ der Schiffsmitte, also irgendwas mit 2,5 m oderso.

Als ich feststellte, dass die ersten Leute schon wieder mitScones und Kaffee angerauscht kommen, hab ich mich schnell mal drum gekümmert,dass da auch ja nichts weggeworfen werden muss...

Ich hab mich wieder drangehalten, keine Clotted Cream und Marmelade zu nehmen. Das dürfen die anderen,um den Schnitt von 1 Pfund / Tag Gewichtszunahme einzuhalten. Sonst kommt RayRouse, der Cruise Director, in die Bredouille, weil die Statistik nicht mehrstimmt. Dafür hab ich mir noch ein kleines Stück von vom leckeren „baked“Cheesekake und natürlich Zwetschgenstreussel in Miniformat eingeheimst. Dasmuss bis 20:30 reichen – und tut’s auch sicher. Auf diesem Schiff muss niemandverhungern, er muss sich nur rechtzeitig dort aufhalten, wo grad was zu Essenangeboten wird.

Was auch immer jeder für eine Meinung von mir haben möge,aber so gesund lebe ich nur die Zeit auf dem Schiff (wie übrigens aufsämtlichen Schiffen, mit denen wir reisen, wann immer irgendwie möglich), wennwir Ferien haben. Ohne Scherz! Ich nehme mir zuhause morgens nicht wirklich dieZeit und richte mir einen frischen Obstsalat aus drei verschiedenen SortenMelone und frischer Ananas, hier lass ich mir das jeden Morgen bringen – wennwir wegen Ausflügen oder so im Kings Court frühstücken, schau ich, dass ichauch diverse Früchte so bekomme. Für Mittags richte ich mir kaum keinen Salatselbst – ich hoffe auf eine gute Salatauswahl in der Kantine im Geschäft. Unddie Früchtevielfalt, die hier mittags geboten wird, die hab ich zuhause, bzw.im Geschäft auch nicht – hier nutze ich sie. Abends wähle ich oft Geflügel oderFisch (wenn’s nicht grad die Pasta ist, die mir am meisten aus der Auswahl zusagt),was relativ kalorienbewusst mit knackigem Gemüse angerichtet ist. Der Salat isttoll und das Dessert mit den Petit-Fours – na ja, das ist dann das „Tüpfelchen“auf dem „Kalorien“-i.

Auf dem Daily Programme-Plan steht heute als Kleiderordnung(nebst der erneuten „Androhung“ von einer Stunde „Verlust“ über Nacht) wiederFormell. Wofür auch immer. Ich hab keine Ahnung. Die Einladung für die dritteAuflage World-Club Gala ist erst morgen. Im Programm steht aber kein besonderer„Ball“ angekündigt oder so. Macht nichts. Ich lasse auch heute den Reifrock imSchrank. Nicht, dass ich plötzlich gegen Schluss zu anfange zu schwächeln.Keine Bange ! Aber ich hab noch als „Semi Formal“ eingestufte Klamotten, die esmit den „Formal“-Teilen manch anderer noch aufnehmen kann, also darf da nochwas nochmals an die „Luft“, bevor’s zuhause dann in die Waschmaschine wandert.Morgen zur Club Gala, da wird dann das rote Kleid nochmals ausgeführt. Fast„Cunard-Rot“-konform.

Gestern Abend haben wir noch auf dem Weg zum Sir Samuel’sdie drei Werbekataloge, die uns im Laufe der Reise (je Abschnitt einen) in dieKabine gebracht wurden, wieder zum „Cruise-Sales-Office“ zurück gebracht. Wärschade, die Teile einfach in den Müll zu tun, wenn sie doch anderen nochdienlich sein könnten. Wir brauchen die nicht, und zerknüllt haben wir sie auchnicht. Also wanderten die Dinger schön in den Ständer vor dem Verkaufsbüro, wodie gleichen Teile bereits drin steckten. Stattdessen haben wir einDoppelfaltblatt mit den Weltreisen 2013 rausgeholt, um nochmal zu bestätigen,welches Schiff welche Route nehmen wird und nach genauerem Studiumfestgestellt, dass da wohl ein „Lehrling“ (nicht dass die generell Fehlermachen, aber denen gesteht man’s einfach eher zu) beim Beschriften der Häfenbeschäftigt war... Lissabon ist eigentlich unterhalb in Portugal und Vigooberhalb in Spanien am westlichen Rand der iberischen Halbinsel zu finden... Daes auch noch von verschiedenen Schiffen angelaufene Häfen sind (in der Listedrunter steht’s richtig, vor allen Dingen mit der Zuteilung der Schiffsanläufe)– siehe auch die unterschiedlichen Farben der Linien, bzw. Kreise (rot QueenMary 2, blau Queen Victoria).

Das könnte zu Missverständnissen bei der Buchungkommen... Es gibt ja Leute, die halten sich eher an die Bilder, als an diegeschriebenen Listen. Und wenn dann je nach Buchung Lissabon, bzw. Vigo (fürSantiago de Compostella) nicht dabei sind, obwohl’s ja „versprochen“ war, danngibt das am Ende Haue... Ich glaub, ich sag denen das mal besser, obwohl dasicher vor uns schon Leute drauf gekommen sind, aber eben... Die Tonnen vonProspekten, die bereits gedruckt sind, können sie deswegen nicht einstampfen,aber vielleicht für die nächste Auflage die Vorlage korrigieren?

Hinter mir ist die „Private Party“ in Gala-Outfit bereits invollem Gang. Nach nochmaliger Rückbestätigung mit den Barkellnern, darf ichnoch sitzen bleiben und würde wohl nicht stören. Also hol ich mir noch einen Basen-Tee,dessen Beutel ich sicherheitshalber im Grosspack mitgebracht hab, da ich sicherwar, Twinings hat sowas nicht auf dem Schiff im Angebot, obwohl ja wirklichviele Sorten zur Verfügung gestellt werden.

Sodele, noch ein „Renn“ um die Promenade von Deck 7 für denBlick auf einen näcsten schönen Sonnenuntergang – obwohl sich langsam wiederWolken am Horizont bilden -

und dann ab in die Kabine,

Thomas auf Trab bringenund in die Klamotten für das nächste leckere Abendessen.

Der abschliessende Cocktail im Sir Samuel’s

und derfreundliche Hinweis auf dem Kabinen-TV,

dass wir auch ja unsere Uhren eineStunde weiter stellen, rundet diesen Tag ab.

dritter Seetag - Wind Stärke 7

2011-10-10T22:32:00.000+02:00

07:30 geht der Wecker, obwohl ich um 06:00 schon wieder wachwar, was ja eigentlich 05:00 war oder noch eigentlicher 04:00 aber lassen wirdas. Fazit war, dass ich insg. 5h nachdem ich eingeschlafen bin, schon wiederwach war, weil ich aufs Klo musste... Warum? Na ja, ich hab das Gefühl, ichwurde so gut „verschaukelt“ diese Nacht, das hat wohl einfach seine Wirkunggetan. Als dann um 07:30 der Wecker los ging, bin ich endgültig auf, und musstefeststellen, dass es schon ein „ordentliches Wetter“ haben muss, denn ich binrecht breitbeinig durch die Kabine (soweit der Platz es zuliess). Ich hab dann,um auch Thomas langsam wach zu bekommen, das Kabinen-TV angestellt und was kamda als Info? Windstärke 7 ! Kunststück wackelt und schaukelt das Heck so.

Um 08:30 sind wir dann zum Frühstück. Irgendwie hat momentanimmer unser „Laundry“-Typ Dienst bei der Tischverteilung. Wir bekommen wiedereinen direkten Fenstertisch. Also wirklich. Wir finden’s natürlich klasse, aberdas ist mir schon schier peinlich. Hoffentlich fällt das nicht mal wem auf...Heute verträgt nicht jeder den Blick auf die Wellen. Speziell in Zusammenspielmit der Bewegung des Schiffs. Aber wir sind dankbar. Das Britannia scheint unsnoch recht leer und vor allen Dingen auch frisch eingedeckt (ok, die machen zurZeit immer erst um 08:00 auf und es geht dafür bis 10:00), also nicht, dass diemeisten schon „durch“ sind.

Wir geniessen das Frühstück, der Kellner, der unsautomatisiert bereits die Brötchen und Croissants brachte, ist auch wieder daund ohne Fragen legt er uns die passende Anzahl auf unsere Teller. Wirklichklasse. Ich hab jetzt endlich seinen Namen auf dem Schildchen ausgemacht. Ichmeine, er heisst Raj. Bin jedes Mal neu beeindruckt. Die habendoch immer wieder genügend (neue) Gäste zu bedienen.

Die Wellen sehen beeindruckend aus und ich versuche, siewiedermal in Bild und Filmchen festzuhalten. Aber irgendwie sieht das nachherauf dem Bildschirm nicht mehr so aus, wie’s eigentlich ist.

Nach dem Frühstück verziehen wir uns wieder in denWintergarten, der Chiropraktiker hält vor leider recht spärlichem Publikumseinen Vortrag über Haltungsschäden und Fehler, die leicht vermieden werdenkönnten. Ich hatte den ja schon mal gehört, auf der ersten(Hin-)Transatlantik-Fahrt.

in den künstlichen Bäumen sind immer wieder mal "Vögele" untergebracht...

wie im richtigen Leben...

Während der ersten Stunde muss ich wieder 2x in RichtungKlo, weil der Kaffee und die Früchte halt wieder raus wollen und jedes Malbekomme ich mit, wie sich in der Kabine neben mir eine Frau übergeben muss...Also echt... Es laufen auch einige mit den „verdächtigen“ Pillenpackungen,die’s gegen Entgelt an der Rezeption zu kaufen gibt, in der Hand und etwasblassem Gesicht rum. Die allzu bekannten weissen Tütchen sind auch überall zurVerfügung. Also so viel „angeschlagene“ Leute hab ich nicht mal bei demheftigen Sturm nach der Ile d’Anticosti mitbekommen. Und uns ist schonaufgefallen, dass seit New York verdächtig viele Personen die kleinen runden Pflästerchenhinterm Ohr tragen.

Wir bleiben so lange wie möglich, hier im Wintergarten, daist’s noch relativ ruhig im Verhältnis zu unserer Kabine am Heck. Und da wirkeine grossartigen Termine haben, (ausser mal ab und zu in den Kings Court fürGetränke- oder auch Essens-Nachschub), passt das ganz gut.

Der Kapitän gibt zu seiner Mittagsinfo durch, dass wirmittlerweile Wind Stärke 6 haben und er erwartet, dass es gegen Nachmittagweiter weniger werden wird. Sie können jetzt auch die Route wieder ein bissel gegenNorden zu in Richtung England ändern, denn sie sind einem Schlechtwettergebietweiter im Norden aus dem Weg gefahren... Wie sieht das dann erst aus, wenn wirda durch wären? Wahrscheinlich wär das halbe Schiff flach gelegen.

Was ich wohlwollend festhalte ist, dass wohl endlich imTreppenhaus B sich um die nicht funktionierenden Aufzüge (immerhin 50% der dortbestehenden) gekümmert wird.

Mal einer davon hat ein Zeichen vor der Türe. Dieanderen haben einfach keine leuchtenden Anzeigen. Da muss einiges kaputtgegangen sein, während dem Sturm vom 5. Oktober 2011. Im Treppenhaus C ist aucheiner ausser Betrieb.

Schaukel....

Ich geh aber auf jeden Fall noch eine Runde ums Schiff, undzwar draussen an der frischen Luft, bevor die die Türen wieder für die Gästemit Banderolen „schliessen“. Und dann stecke ich meine Nase wieder in das Buchder Bibliothek. So lassen sich die Tage gut aushalten.

Da hatte ich mir so einen bequemen Sessel im Wintergartenausgesucht, als Thomas wieder in die Kabine ist, dass ich während dem Lesen –wie so manche anderen Gäste übrigens auch – doch glatt eingeschlafen bin. DieBanderolen an den Türen wurden nicht angebracht. Geschaukelt hat’s dochtatsächlich zwischendurch ein bissel weniger und auch wieder mehr. Als ich danngegen 18:30 wieder zu Thomas in die Kabine bin, hat’s dort noch immer spürbarmehr geschaukelt, als auf Deck 7 im Wintergarten und auch rund um’s Deck.

DieLuft, als ich zum Sonnenuntergang noch dort rumgelaufen bin, war angenehm,einen Hauch von Sonnenuntergang hab ich auch ausmachen können. Im Pool am Heckauf Deck 6 hatte es „Seegang“ aufgrund der Schiffsbewegung. Leute hatte es kaumnoch draussen, denn die meisten waren bereits auf dem Weg zum Abendessen oderin den Lounges für einen Drink davor.

Sodele, heute ist „Semi-Formal“ angesagt, der Reifrockbleibt im Schrank und ich such mir was Einfacheres aus den verbleibendenKlamotten für’s Abendessen raus.

Das Mobiltelefon ist gemäss Angabe im Daily Programme bereitseine Stunde weiter vorgestellt, dass der Wecker morgen früh wieder rechtzeitigklingelt.

Das Abendessen war wieder lecker,

sie haben wohl irgendwie neue Butter-Model.... oder ne andere Packung aufgemacht...

und an der „Kuchen mitJamaica-Rum“ hätte ein Essen alleine abgeben können... So grosse Desserts binich nicht gewohnt.

Wir haben uns noch drum gekümmert, dass Homer auch ja nochda ist und dann sind wir –nach einem kurzen Besuch bei Sir Samuel’s wieder indie Kabine, um uns dem neuen Daily Programme für morgen zu widmen, zudem habenwir BBC World News angschaltet und auch die deutschen Nachrichten noch gelesen,die wir auch täglich auf die Kabine geliefert bekommen. Aber dann hiess esziemlich flott: „Licht aus“! Die Nacht ist wieder eine Stunde kürzer...

zweiter Seetag

2011-10-09T21:21:00.000+02:00

Ich hab wieder eisern meinen Wecker auf 07:30 gestellt, mirdann aber ausgiebig Zeit gelassen, bis ich endlich für’s Frühstück gerichtetwar und Thomas dann auch geweckt habe.

Das Britannia gab’s heute wieder bis10:00 und der Running Gag war übrigens auch wieder im Tischzuweise-Dienst (mitder Wäsche...), was uns wieder einen „fast“-Fensterplatz einbrachte. Ja, somutt datt (oder ist halt schön, wenn’s so klappt).

Nach dem Frühstück sind wir in den Wintergarten an denFensterplatz mit der Steckdose für’s Laptop und ich bin dann erst mal raus, umdie Nase in den Wind zu stecken. Es sind tatsächlich relativ warme, höhereLuftfeuchtigkeit (die Holzplanken des Decks sind nass), Temperaturen, teilsbewölkt und die Well“chen“ sowie auch der Wind sind wieder stärker, was auch abund zu dem Schiff ein leichtes Wanken verpasst, aber ist schön. Gestern warschon fast zu „ruhig“. Erst, als wir abends dann in unseren Betten lagen, habenwir’s gemerkt, dass das Schiff wieder leicht anfängt zu „schwänzeln“ –schliesslich liegen wir fast ganz hinten.

Der Wintergarten hat auch wieder Wasser im Brunnen undplätschert fleissig vor sich hin (diesmal nicht nebenraus), das ist auch sehrgut und hilft im Innenraum die Luftfeuchtigkeit etwas zu normalisieren, währenddie Klimaanlage alles andere austrocknet.

Was mir gestern bereits auf dem Weg ins Pool aufgefallenist: die 3 Aufzüge auf der einen Seite von Treppenhaus B gehen noch immer nichtwieder. Ich dachte, nach dem Sturm sind sie in New York wieder zum Laufengebracht worden. Aber dem ist wohl nicht so. Diverse Lifte sind über dasgesamte Schiff verteilt (der Kapitän hatte es auch über Lautsprecher erwähnt)aufgrund der starken Dünung damals abgestellt worden. Und was besonders schadeist, einer der funktionierenden Aufzüge im Treppenhaus B hat innen an der Türe(auf beiden Seiten) deutliche Kratzspuren, die nicht von einem „Versehen“ miteinem der Kofferwägen kommen kann. Es sind ganz klar absichtlich manuellbeigebrachte Kratzer. Sowas von schade. Diese Person(en) sollten die Schädenvon Hand wieder auspolieren müssen, oder auch die gemusterten Spiegeltürenfinanziell ersetzen. Wirklich sehr schade.

Gerade gibt der Kapitän Bescheid, dass wir gegen ca. 17:00ungefähr 20 Seemeilen südlich von der endgültigen Ruhestätte der Titanicvorbeifahren werden. Er versucht, so lang wie möglich die Vorteile desGolfstromes zu nutzen, welcher uns momentan eine Geschwindigkeit von 24 Knoteneinbringt und vor allen Dingen Meeres-Wassertemperaturen von 21°C !

Thomas ist ins Illuminations um sich einen Vortrag überUboote im 1. Weltkrieg anzuhören. Sein Fazit: recht interessant, aber einseitigdargestellt, da es historisch schriftliche Belege gibt, dass einige Dingeanders waren, als von Jeff Tall Obe der Royal Navy dargestellt. Aber eben, werden Krieg gewinnt, der schreibt die Geschichtsbücher oder eben hier den Vortrag(obwohl der Herr sicher nicht selbst im 1. Weltkrieg gedient hatte, aber seineNation bei den Gewinnern war) ...

Nach einem kleinen gemeinsamen Mittagessen haben wir beidedie Nasen in unsere Bücher gesteckt und Thomas ist dann so gegen 15:30 in dieKabine. Ich kann‘s nachvollziehen. Wir sind irgendwie schon wieder müde... Ichhab ein „Gsetzle“ im Wintergarten, mit dem Kopf an die Wand gelehnt (wie somanche andere Leute auch) geschlafen, bis Thomas dann auf Deck 4 runter ist.Wir scheinen alle den Wetterwechsel zu spüren.

Mittlerweile ist die Windstärke auf 5 hoch, und die Wellenhaben auch ein bissel an Höhe gewonnen. Das Schiff bewegt sich wiederspürbarer. Speziell, wenn man/frau in die vorderen oder hinteren Bereiche – wegvom Zentrum des Schiffs - geht.

Zudem war ich auch nochmal beim Blick in die Brücke und habden Wachhabenden beim Beobachten zugeschaut.

Und was soll ich sagen, nacheiniger Zeit ging der Screensaver auf einem der Bildschirme an und Captain PaulWright hatte tatsächlich recht – es war kein Witz, sie fahren mit MICROSOFT !!!Dass die Kellner und Somelliers im Britannia Microsoft nutzen, das habe ichauch schon mitbekommen, aber auf der Brücke? Na den...

Auf dem Rückweg hab ich nochmals den Gang durch die Whiskey-Lounge(?)

genommen, denn in der Cigar-Lounge war Betrieb, da wollt ich nicht rein,auch beim Commodore Club hab ich vorn aus dem Fenster geschaut.

In derWhiskey-Lounge, das sind auf dem falschen Kamin übrigens keine Kunstblumen, diesind echt !

Ich hab extra ein Bild von der Nähe gemacht, dass man sieht, dassdie Glasvasen mit Wasser gefüllt sind. Auch die Orchidee ist echt. Irre.

Ich bin noch eine halbe Runde ums Schiff auf Deck 7 gelaufen– der Wind mit 21,5°C ist föhnig, aber wir sind wohl noch auf dem Golfstromunterwegs. Es ist herrlich, sich den Kopf noch mit Seeluft durchblasen zulassen, bevor’s wieder für den restlichen Tag ins Schiff rein geht. Ich habauch noch einen Blick in die für den Abend reservierbaren Bereiche derBuffet-Restaurant-Teile geschaut,

auch hier besonders gedeckt, und zudem – warja wegen den Lichtverhältnissen leichter möglich, in die Princess und QueensGrill-Restaurants.

Die Leute haben heute ihren Empfangscocktail beim Kapitän,daher dürfen wir uns zum Abendessen nochmals in Schale werfen.

Im Shopping-Areal auf Deck 3 bin ich noch in den Hermes-Shoprein und hab die genialen Handtäschchen fotografiert, wo allerdings eine 250bis 300 USD kostet.

Im Einkauf war das sicher ein Bruchteil. Würde derHersteller, der die viele Perlenstickerei machen musste, das Geld direktbekommen, würd ich sagen: komplett gerechtfertigt. Ich hab versucht, die Teilevon der Nähe zu fotografieren. Absolute Kunstwerke, wie schon anfangs mit dertollen „Wunderlampe“-Handtasche aus dem Schaufenster vorne gezeigt.

Ach ja, und draussen auf den Aktions-Tischen von Deck 3 gab’swieder Logo-Ware, und auch wieder die Sweatshirts (wirklich gute, dickeQualität und die Bestickung ist sehr gut gemacht), aber irgendwie scheint mirXXL nicht zu passen...

Das hat aber nichts mit dem Essen vom Patissier oder demChefkoch zu tun ! Alles andere von zuhause passt noch und der Verkäufer musstezugeben, dass die XXL oder auch die L irgendwie zu klein ausgefallen sind. Ichmeinte nur, dass das im Leben keine amerikanischen Grössen sind, die da indiesem Fall vorliegen. Ich kenne das von unseren „Tier-T-shirts“, da ist einXXL auch wirklich eins und da passt sogar Thomas noch rein, ohne dass allesschnurpft. Tja, USD 54,99 weniger ausgegeben und die weniger verdient.

Als ich an der Kabine ankam, hatte es so ein „verdächtiges“Couvert an unserer Zimmernummer klemmen. Da kam mir in den Sinn, im „DailyProgramme“ hiess es noch, dass in den nächsten 2 Tagen die Kofferlabel mitsamtden Transfertickets eintrudeln müssten. Und siehe da...

Und zwar für uns beidein einem (nicht wie bei der World-Club-Gala in getrennten Couverts und zuunterschiedlichen Zeiten). Irgendwie hab ich das Gefühl, jetzt wird’s dannirgendwie ernst und die wollen uns langsam los werden. Aber gaaaaaanz langsam,denn immerhin haben wir noch ein paar Tägelchen, bevor wir unsereschwergewichtigen und umfangreich gefüllten Koffer wieder packen müssen.

Das was am wenigsten wiegen wird, sind die vielenwunderbaren Erinnerungen, die „Tonnen“ von Fotos (das Laptop wird dadurchgottseidank nicht schwerer) und das viele Filmmaterial, das Thomas dann zuhausein „Memory of...“ (in vielen Stunden Fusselarbeit) wieder zu einem seinertollen Ferienfilme zusammenbauen wird.

Ich fülle schon mal die Kofferlabel aus und packe siezusammen mit den Bustickets und der Ausschiffungszeit zum Flugticket, so gehtnichts verloren.

Heute Abend machen wir uns erst mal wieder fein, geniessenein weiteres wunderbares Abendessen und den tollen Service von Leonard, Glennund Mahesh und den vielen anderen fleissigen Helferlein und vergessen auchdiesmal nicht, die Uhr sowie auch das Mobiltelefon bereits vor dem Schlafengehen, eine Stunde weiter zu stellen...

Morgen sollten wir uns langsam mal darum kümmern, dasBeurteilungsformular (was wir ja wohl gemäss Germàn vom Empfang versehentlichbereits vor der ersten Anreise in New York bekamen) auszufüllen und auch die„You have been a Star“-Kärtchen parat zu machen. Wär noch sinnvoll... Alles aufden letzten Drücker, das ist einfach nichts.

Das Abendessen war lecker, wir haben noch im Photoshopnachgeschaut, was unsere Bilder von gestern machen und sie waren natürlichfertig, und zwar alle, inkl. Bild mit dem Kapitän Die sind ganz gut geworden,muss ich sagen. Da war dann natürlich die Qual der Wahl... Trotz gutemDollar-Kurs, waren’s doch ein paar Euro mehr, die wir hinlegen durften, aberwir bekamen als Dankeschön (da wir kein Prepaid-Paket am Reisebeginn gekauft hatten,wo dann am Ende der Reise die besten Bilder ausgesucht werden können, da wird’sgünstiger, aber eben, wir dachten nicht, dass wir so viele Bilder wirklichnehmen würden...) noch die Auswahl für zwei Bilder von der QM2, eins vonHamburg und Thomas hat sich noch eins ausgesucht, wo sie mit der Original QueenMary (jetzt Museumsschiff) zusammen auf dem Bild ist.

Was Thomas beim Proträtfotos anschauen noch gefunden hat,war ein weiterer Kilt-Träger, dieser deutlich jünger, auch mit Partnerin. Alsowar das Nr. 2 vom Gala-Abend. Später, als wir uns noch auf dem Weg zum SirSamuels mit den Fotograf(inn)en unterhielten, kam noch ein Mann mit Kilt daher. Zwar wieder etwas älter,aber nicht derselbe, wie den Abend davor. Also Fazit: 3 Männer mit Kilt ! Dasversöhnt mich doch ein bisschen.

Nach unserem „Tropicana“ im Sir Samuels sind wir dann auchin die Kabine und ziemlich alle ins Bett gefallen, denn schliesslich fehlt unsdiese Nacht wieder eine Stunde.

erster Seetag – Kapitänsgala zum Dritten

2011-10-08T21:46:00.000+02:00

Um 07:30 hat tatsächlich mein Wecker geklingelt, ich hab mirnach dem Zähneputzen den Badeanzug angezogen, den (Grill-Class) Bademantel unddie Cunard-Schlappen und dann nix wie ab erst mal die gesamte Länge des Schiffsentlang des Ganges in unserem Kabinendeck bis vor zum Treppenhaus B, dann dort in den Aufzugin Deck 12 und was sehe ich da, als ich ins überdachte Schwimmbad komme? Daschwimmen sie schon, die Frühaufsteher, die meisten waren aber grad fertig. Bisich den Bademantel auf die Seite hab, war nur noch einer im Becken, der mit mirdie „Bahnen“ geschwommen ist. Es waren einige mehr, als sonst, aber dafür nichtmal ¼ der üblichen Länge. War aber ok. Was mich gewundert hat, es war keinSalzwasser. Auch kein überchloriertes Süsswasser. Irgendwie kam mir das vor wieentsalztes Wasser wie aus dem Wasserhahn. Jedenfalls hat es mein silbernes (925)Armkettchen komplett „patiniert“, als wär ich in Schwefelwasser unterwegsgewesen. Goldketten und meinem 18ct goldenen Ehering hat’s nichts anhabenkönnen. Das hatte ich als letztes erwartet, denn eigentlich sind doch dieSchwimmbecken Salzwasser und die Whirlpools Süsswasser (wegen den Sprudeldüsen).Das Wasser war angenehm, etwas wärmer als zuhause im Schwimmbad. Später bin ichdann noch in das freie Whirlpool und hab festgestellt, dass ich da dringargekocht werde. Das waren deutlich über 36°C.

Nach einem Schwätzchen mit einer Mitreisenden und demabschliessenden Duschen (es sind übrigens Shampoo, Duschgel und Bodylotion ingrossen Spendern vorhanden, und zwar die gleiche Qualität, wie sie in denkleinen Fläschchen in der Kabine angeboten werden. Das ist sehr gut) bin ichdann wie ein nasser Pudel wieder zurück in die Kabine, wo Thomas bereits seinenam Kabinen-Telefon eingerichteten Weckruf entgegengenommen hatte. Ich hab ihmerzählt, dass das Wetter bombastisch ist. Er soll sich richten, ich hab’s durchden Glasdom im Schwimmbad gesehen, stahlblauer Himmel, relativ warm und kaumein Lüftchen !

Was uns noch erwartete, war, dass wir die Pässe mitnehmensollten, da die britischen Behörden bereits das „Check-out“ an Borddurchführen, um das später „speditiver“ abwickeln zu können, wenn wir inSouthampton ankommen. Auch nicht schlecht. Da traut der eine Übervorsichtige(USA) dem anderen (UK) nicht über den Weg. Wir wurden bei beiden jedes Mal fastausgezogen. Aber macht nichts. Better safe than sorry. Wir wissen’s ja.

Nach dem „Spätstück“ – wir waren wieder knapp um 09:45 beimEingang und bekamen vom „Laundry-Man“ wieder einen zwar bereits genutzten, abervon den Kellnern wieder zu richtenden Fensterplatz zugewiesen !

– sind wir dannauf Deck 7, um das Wetter geniessen zu können. Wir haben grad noch zweiDeckchairs mit Blick aufs Waser bekommen. Thomas hat sogar einen Delphinentdeckt (ich hab ihn auch 2x abtauchen gesehen), und meinte dann: hier bleibich. War mir nur recht. Ich hatte ja das Buch aus der Bibliothek, das ich malanfangen sollte. Ist das herrlich ! Fast „sommerlich“ – so der Kapitän beiseiner 12.00-Ansage. Als wir zum Essen später (so gegen 14:00) rein sind,musste ich sagen, dass ich wohl besser drin bleibe, sonst bekomme ich am Endewirklich nochmal einen saftigen Sonnenbrand. Das braucht niemand...

So, jetzt noch die versprochene Übersichtsmail an meineSchwester nach Zypern und die Arbeitskollegin schicken (die 3. Lage„Freistunden“ für Goldclub-Mitglieder ist ja jetzt zur Verfügung) und dannwieder die Nase ins Buch gesteckt.

Hier das Bild einer neuen Skulptur für's Buffet im Kings Court.

Hier ist noch ein Foto einem Teil der Tische im Kings Court, wenn sie abends für die asiatische Küche (reservierte Plätze für bedientes Abendessen - Zusatzkosten) gerichtet wurden.

Zum Sonnenuntergang bin ich aber nochmal raus, ist das einTraum gewesen ! Aber Bilder sagen hier viel mehr als Worte. Ein Traum ! Genauso schön, wie der Sonnenaufgang über New York gestern.

Heute Abend gibt’s die dritte Auflage „Welcome Gala“ mitPfote schütteln beim Kapitän und heute Nacht die erste Stunde, die uns „weggenommen“wird auf unserem Weg nach Osten.

Da wir ein bissel zu früh mit dem Umziehen fertig waren,haben sind wir noch etwas in der Photogalery und der Grand Lobby rumgelaufen.

Dort wurden schon fleissig die Leute in ihren Gala-Outfits fotografiert. DieFotografen hatten alle Hände voll zu tun. Auf beiden Decks (2 und 3) sind anverschiedenen Stellen wieder Fotostationen entweder mit Leinwand (pseudo-Bild)im Hintergrund oder eben die Glocke oder die Treppe der Grand Lobby in echt imHintergrund. Thomas und ich nutzen die Gelegenheit, mein noch „fehlendes Kleid“(an der Worldclubgala, als ich’s an hatte, war ich so dermassen mies dran mitder Erkältung, das wär nichts geworden) auf der Treppe zu fotografieren.

Wiederbleiben viele stehen und staunen. Deutlich mehr als das letzte Mal haben michauch angesprochen: „you have such a stunning dress! It’s really unique“ – letzteremkonnte ich nur zustimmen, denn das läuft so sicher nicht nochmal rum und als maleiner der jungen Fotografen (ein eingefleischter Fan meiner Kleider, hatteallerdings noch nicht die Gunst, uns zu fotografieren) meinte: „she made itherself and has some more alike, all very beautiful, you should sse them“, dannsind die Kinnladen fast komplett runtergefallen. War wieder der Applaus, denein „Künstler“ als Lohn sehr gerne erhält. Und Thomas war stolz. Ist sehrschön. Es hatte allerdings an diesem Abend (eigentlich „Black + White“ alsThema, woran sich die meisten auch gehalten haben) wirklich sehr viele wirklichsehr schöne Abendkleider unterwegs. Aussergewöhnliche Schnitte und tolleVerarbeitung. So hatte auch ich was für’s Auge und das Paar, das wir bei derersten World-Club-Gala durch Richard kennengelernt hatten, meinte nur, als iches erwähnte, dass das doch sicher Anregungen für mich für nächstes Jahr (QueenVictoria) seien. Hat schon was, aber das sind Schnitte, die ich mit meinerFigur nicht tragen kann. Ich brauch was, mit dem ich „verhüllen“ kann, nichtfigurbetont, das gäb ne Blamage. Na ja, aber eben, so einzelne Akzente der Kleiderlassen sich sicher auch anders verarbeiten. Hmmmmm. Mein Hirn arbeitet...

Wir sind dann zurück zum Queens Room und prompt mussten wirnatürlich anstehen, aber auch ok. Wir haben uns (da wir durch den Gang derPhotogalery kamen) an den bereits wartenden vorbeigeschlängelt, um auchwirklich das Ende der Reihe zu erreichen. Auch da wurde geschaut und gemustert.

Wieder stand ein Kellner mit dem Desinfektionsgel parat,bevor wir in den Queens Room gelassen wurden und der Kapitän grinste nur wiederund meinte „oh, hi there again“, als er uns sah und nach dem Foto

meinte ichdann noch zu ihm, dass ich ihm und vor allen Dingen auch seiner Besatzungwirklich zu dem schlussendlich relativ guten Verlauf des Tages mit dem starkenSturm und dann noch dem Brandfall gratulieren möchte. Besonders letzteres hättensie wirklich toll und schnell wieder hin bekommen. Er war wohl auch sichtlichfroh, dass das vorbei war und dankte mir für die Anerkennung. Einige Gäste amNachmittag draussen auf den Deckchairs meinten nur, als sie hörten, wir kämenbereits von Quebec: „oh, you’ve been through the Hurricane-stuff, right?“. Ich gab dann als Antwort: „thecaptain described it as severe storm with wind speed of 11 Beaufort”. Dannkam nur: “Yes, that was a hurricane”. Na denn, wie immer sie das „Kind“benennen wollen, es war ordentlich aber gottseidank „nur“ 3,5h lang in derStärke.

Der Kapitän gab während des Empfanges und der Vorstellungseiner Offiziere wieder ein paar seiner Sprüche zum Besten. Gottseidank nichtimmer ganz die Gleichen, so ist’s für uns auch noch mit einigem Witz verbundenund macht immer wieder Spass, dabei zu sein.

Ferner gab er auch bekannt, wie vieleGäste von welchen Nationen auf dieser Reise dabei sind und tatsächlich, es sindzwar um die 800 Leute mit dem USA-Pass in der Tasche, worauf ein „Yeaaaah“erschallte, aber schlussenldich hat’s doch über 1‘200 Personen mit UK-Pass.Grosses Gegröle im Saal. Ich sah während unserem Empfang (zweiteAbendessens-Sitzung des Britannia Restaurants) einen Herrn mit karierten Hosenund Uniform-Oberteil (schwarzer Spenzer oder auch Kurzjackett mitSilberknöpfen), welches normal auch zum Kilt getragen werden kann. Später fielmir noch ein Herr mit Kilt auf.

Tatsächlich, es hatte wirklich einen mit Rockdabei ! YEAH! Aber bei der grossen Anzahl Briten, doch etwas ernüchternd, wieschon auf der Hinreise über den Atlantik, bei der auch Anzahl der Britendeutlich überwog. Hmmmm. Mal sehen, wie das auf der Queen Victoria nächstesJahr über den Jahreswechsel sein wird. Da fahren wir ja ab Hamburg bis nachHamburg. Ob’s da wieder hauptsächlich Briten geben wird? Oder doch mehrDeutsche, oder ob die Deutschen das eher 2x als Schnuppertour von-bisSouthampton nutzen? Hmmm... Mal sehen.

Ich hoffe dann einfach auf etwas mehr Tradition, wenn’srecht wär. Oder waren wir schlichtweg 2008 auf der Queen Victoria „verwöhnt“worden?

Was mir allerdings erst später bei der Betrachtung meines„Beweisfotos“ (für die Anwesenheit eines Kiltträgers) aufgefallen ist, der Herrtrug tatsächlich einen Dolch im Strumpf! Sind die nicht auf dem Schiffverboten? Die Nachfrage beim Gentlemen-Host, den wir vom zweiten Ausflug in NewYork her kannten, erbrachte, dass die Dolche nicht länger als 4 Inches seindürfen, dann ist’s ok. Ansonsten müssen die die Reise durch bei der Securityabgeliefert werden. Hmmm. Na ja. Klar, es wär keine komplette Tradition, wenndas Messerchen nicht im Strumpf steckt, aber eben...

Nach einem wieder richtig leckeren Essen

und einem „Tropicana“ im Sir Samuel’s sind wir dannziemlich alle in’s Bett, aber nicht, ohne vorher die Uhren bereits eine Stundevor zustellen.